1853年。
維也納，霍夫堡宮。
久違的前會議之上，久違的有人對弗蘭茨的命令提出了反對意見。
“陛下，您的宏願讓人敬服。但我們太貴了！普魯士的教育經費每年高達350萬塔勒（大約421.68萬弗羅林）已經是歐洲第四。
然而我國去年在教育，以及教育設施建設方面的花費是普魯士的15倍。
但我們的人口只有普魯士的三倍，也就是說我們的國民正在著普魯士五倍的教育經費。”
施瓦岑貝格親王了汗繼續說道。
“陛下，我們有太多東西需要投資，太多鐵路、道路、河流需要修繕，還有太多太多的民地和一刻也不停歇的戰爭。
恕我直言，即便是我國的國力也經不起這樣的消耗。”
財政大臣布魯克男爵也點了點頭。
“我們的財政赤字正在不斷增加，即便每年皇室都向政府輸，這樣的局面也維持不了幾年。
除非有其他國家願意把錢借給我們，我們本國的金融系統過於蕭條本無法擔起此等重任。”
其實布魯克男爵還將施瓦岑貝格親王所說的資料列了出來，奧地利帝國的鐵路里程已經超過英國（公里），以公里躍居世界第二位。
雖然與擁有兩萬公里鐵路的國還有一定差距，但在可以預見的未來將與第二的差距越來越大。
國的國土面積和地理優勢是奧地利帝國完全無法相比的，但僅在歐洲而言，此時奧地利帝國一國的鐵路里程就是其他國家鐵路總和的兩倍，是法國的五倍。
實際上弗蘭茨也不知道鐵路建設會這麼快，畢竟按照之前經驗和專家們的預估，奧地利帝國鐵路到今天這個規模至需要十年，但奧地利人只用了四年就完了。
再加上鐵路建設帶了市場，鐵路本就通了更多的市場，整個經濟呈現出一種螺旋上升的趨勢，所以建設的勢頭並沒有停下來。
如果按照這個速度繼續建設下去，那麼1860年奧地利帝國的鐵路里程將超越一戰之前的奧匈帝國。
此外在佔領多瑙河兩公國之後，奧地利帝國開始了對多瑙河的全方位改造，最終將會完一張覆蓋全流域的水系網。
如此浩大的工程，其所需要耗費的資金自然也是天文數字。
奧地利帝國政府的宣傳部門每年都會不餘力地吹捧，帝國獲得了多民地，在民地開拓了多耕地，發現了多礦山。
然而他們不會說的是奧地利民地開發所耗費的鉅額投資，以及維持佔領的費用。
戰爭的花費更自不必提，僅僅是一個小小的馬達加斯加，6000人的遠征軍花費就超過了500萬弗羅林，這還沒算上後期佔領的費用。
而最大的開銷恰恰是佔領和開發的費用，奧地利帝國每年大大小小的戰爭總會打上那麼幾十次。
按照財政大臣布魯克男爵的統計，僅僅是在1852年奧地利帝國的戰爭經費就已經突破了五千萬弗羅林大關。
此外奧地利帝國的研究專案更是一個無底，各種技的研發可都是要錢的，偏偏弗蘭茨很喜歡給這些狂人提供經費。
“其他諸如擴大再生產之類的投資行為便暫且不提，我覺得很有必要減不必要的財政支出。”
對於布魯克男爵的說法，弗蘭茨只回了一句。
