包船王與小日子的重工船企、銀行和商貿企業的關係非常切，甚至可以用親來形容。
好到小日子銀行願意給他提供大筆大筆的低息貸款，造船廠優先為他的訂單排期。
當然，這個世界上沒有無緣無故的……
包之所以被小日子另眼相待，最主要原因是他首創的“長期租賃”策略。
以低於市場價的租金與小日子企業簽訂三至五年固定租約，提供穩定的貨運保障，同時包也能確保自現金流。
小日子企業注重長期合作規避週期風險，包的模式降低了雙方在航運市場波中的不確定，形利益共同。
再加上港島船員工資遠低於小日子本土船員，包的船隊連船帶人打包出租，為小日子企業節省了超過三的運營本。
其中三菱重工，屬於與包建立合作最早，關係最為親厚的一家。
有了這層關係在，當友誼長達十年以上的老友登門造訪，並提出要為他介紹一位，能夠帶來大大驚喜的“好朋友”時，包船王完全沒有任何懷疑，且滿懷期待……
好朋友是誰？
當然是曲某人了……
三月十日一早，利陸和利蘊蓮陪著面容消瘦，稍走幾步就氣吁吁的利孝和，乘著一輛勞斯萊斯銀雲帶著滿心的忐忑和希的到了曲家中灣別墅。
勞斯萊斯銀雲
差不多的時間裡，市井間一條重磅訊息在瘋傳……包船王為了九龍倉不被停牌，抵押了名下幾十艘海船從滙貸到一筆資金。
開盤後，將會按照金管會的要求買九龍倉票……
當九龍倉的韭菜們翹班、收攤、扔下麻將，握著票急火火的趕到易大廳時……如遭雷擊。
確實有買盤了，但收購價只有7.99元。
四十多、五十多，甚至六十多手的韭菜們醒過神後破口大罵，痛斥包家和凱瑟克家黑心……
罵聲此起彼伏間有因被出來，7.99元的價格已經是包家的極限了。畢竟抵押的那些船本就是貸款造的，二次貸款本貸不出幾個錢。
都怪凱瑟克家貪得無厭，手裡握著怡和洋行和置地兩家大公司，旗下資產、業無算，心卻黑了……知道包船王一定會想辦法救九龍倉，所以坐上觀壁，等著吃現的。
於是，韭菜們人人變兩張，一邊慨包船王到底是華人，拼著散盡家財也不願大家本無歸。凱瑟克家到底是死鬼佬，貪得無厭活該斷子絕孫。
但凡死鬼佬舍些資產也籌點錢出來，收購價就可能變十九塊、二十塊，甚至三十塊。
大家雖然還是虧，起碼能虧一點……
誇歸誇，罵歸罵、疼歸疼，該賣還是要賣。
都說了，包船王貸到的錢只有一點點，即便是7.99的收購，也很可能不夠吃下市面上所有散。
不賣怎麼辦？
等著停牌後本無歸嗎？
凱瑟克家就那麼老實，任由市井間的謠言汙衊家族？
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