高空偵察無人機是一項複雜的系統工程。
涉及到的技分就有力系統、航程與結構設計、測系統、資料理系統、組合導航系統、飛控系統、資料傳輸系統，還有材料學、三防設計等等等等的配套領域……
眼下只是專案的第一階段，就從全國幾十個單位，調了大大小小十多個領域的專業人才，分為七個大組，二十多個小組協同工作。
京城的第一批人直接飛過來的，到的比較早。後面還有一批要接手頭的工作，遲一天才能出發。
其他地方也差不多，按照上面給出的命令，五號上午八點前全部人員到位。六號傍晚前全部裝置到位。
還有兩天的時間，已經到的三十來號人也不能幹等著。在後勤負責人老鄭的帶領下，看了用三十餘架BQ147 G和H型無人機殘骸，拼裝出的六架外形相對完整，主要零件齊備的參照機型。
沒錯，不是一個型號。
在十餘年的時間裡，老對BQ147型無人機進行了多次小修小改。
大的外形變化不大，但氣佈局、無線電通訊和航拍系統一直在升級進步。
大家還看了從70年到76年，京城空院主持研發的五款實驗機型，以及配套的地面控制站。
四號下午，乘車去了大幾十公里外的某大型軍用機場，登上了一架圖-4轟炸機……
說到圖-4，就不得不提到老的B-29超級空中堡壘。
B29是老在1940年代定型並投產的遠端戰略轟炸機，比號稱“空中堡壘”的B17大了一倍，載彈量也多了一倍。
有一種說法——B29是老為小日子量定製的。
這大傢伙一齣世，就引起了子的注意。
尤其是從阿三起飛，在咱們地界加油後長驅直轟炸了九州的小日子制鐵所，並取得了堪稱輝煌的戰果，子多次依據同盟國租賃法案，向老表達希得到B-29，但均被老拒絕了。
老又不傻，易釋形態的鴻決定了，“同盟”只是暫時的，子才是未來的戰略級對手。
所以，只向子提供中型轟炸機、戰鬥機和運輸機。
由於技基礎薄弱，子想自己搞，但力有不逮。
然而，轉機很快就出現了……
44年7月，老空軍上尉霍華德·賈雷爾率機組員，駕駛一架B-29對小日子執行轟炸任務時被高炮擊傷，最終迫降在符拉迪沃斯托克（海參崴）。
11月中，在對九州大村市的夜間空襲中，又一架B-29損迫降到符拉迪沃斯托克。
11月下旬，差不多的劇本再次上演……
短短4個月的時間，子不費吹灰之力就獲得了三架完整的B-29。45年初時，扣下飛機，經由德黑蘭把機組員送回去。
隨後，子對B-29開啟了逆向工程。
三架飛機一架用於拆解測繪，一架用於參考，一架用於測試試飛。
並對諸如輕質鋁合金、增座艙、遙控炮塔、大功率渦增發機、“諾頓”轟炸指揮儀、雷達和其它所有的機載裝置進行了全面研究。
經過慎重的評估後，於45年六月停了自制遠端轟炸機專案，原班人馬轉為代號“B-4”的仿製計劃。
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