瞅了一會已經初步完的鋰電池供電方案，著下嘀咕：可不可以在機翼上方加兩組輕量化的單晶矽電池板呢？
屋裡的人陷思考時，某人又回到力組。站門口問：你們要不要考慮再出一套電驅方案。
雖說螺旋槳推進不如噴氣式快，但機翼上配上太能發電板，照條件好的況下，可以實現超長續航呀。
在我們有制空權的況下使用，不論戰場監控還是訊號中繼，都能發揮大作用，還能應用於防災搜救。
力組本就被擾了的思路，越發凌了……
下一個害者，是整個專案組的重中之重，結構設計組。
所有的系統單元，最終都要歸置到機中。
所以，一組人既要趕拿出方案，供各組做設計參考。又要充分考慮各子系統的功能、重量、積特徵等客觀因素，並從結構層面加以適配。
說實話，這兩點在很多程度上是矛盾的，讓人撓頭的厲害。
太不專業啦，怎麼跟草臺班子似的？
沒辦法。
咱現階段的飛機設計，都是參考子的機型。在人家的模板下做升級和調整。
到無人機專案組，之前是以老的BQ147做藍本。
逆向工程嘛，雖然融了自己的東西，但大上還是照著抄。
但現在不行了，上面提出了“模組化”設計要求。我們還要往有限的機空間，塞那麼多先進的技裝置，BQ147的機結構已經不再適用了。
也就是說，這是我們有的，真正意義上的，自己從無到有的設計一款飛行的機結構。
對於“抄”慣了的設計人來說，著實是一項不小的挑戰，以至於都有些無從下手了。
力還大。
老可以一定程度上忽略無人機的生存能力，用完了就丟，咱們“丟”不起呀。
上天后飛不好掉下來了，或是讓敵人輕易的打下來……簡直都不敢想……
某人靠門口聽了會兒討論，忍不住開腔了：與其這也要，那也要，最後樣樣不盡如此人意，不如專攻一點。
比如，我們可以不讓敵人發現嘛……
話匣子一開啟，什麼稜面結構與傾斜佈局，使雷達波散至非探測方向，減回波強度。
什麼邊緣對齊與使用複雜曲面，減散源數量，分散雷達波能量。
什麼使用鐵氧吸波塗層，將雷達波能量轉化為熱能或過干涉效應抵消反波。使用碳纖維複合材料進一步降低雷達波反強度。
還有使用飛翼佈局，降低飛行阻力。機翼前緣採用不規則蜂窩吸波嵌式結構。
氣口置於機翼頂部，避免雷達波直發機風扇葉片。尾噴口嵌機翼部，減雷達和紅外訊號暴。
電傳系統使用多級輻功率控制，據傳輸距離態調節發能量。結合非線調頻訊號和相位編碼技，同時短脈衝寬度，減頻訊號被敵方電子偵察裝置截獲的可能……
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