在此期間，挪威小組登船接手，維特羅夫小組下船返回莫斯科。
卑爾港到特羅姆瑟港大約八百海里，預計航期三十五到四十五個小時。
維特羅夫無從知道挪威小組的計劃，但基本可以肯定，貨到特羅姆瑟港後，曲卓會和上船時一樣，被塞進子在挪威馬甲公司購買的貨裡下船。
再往後，就不一定了。
羅姆瑟港位於北極圈，陸上地廣人稀，海上航道船隻稀。
曲卓可能被裝上另一條船，穿過芬蘭領海直達庫爾曼斯克。可能從陸路進芬蘭，再上船被送往庫爾曼斯克。也有可能全程走陸路，穿過芬蘭。
地廣人稀……北極圈……北冰洋？
白天零上十幾度，最高不過二十度，晚上只有零上幾度。海水溫度……不得心兒涼呀？
以維特羅夫的經驗，走陸路至兩輛車。就算搞襲，順利解決押送他那輛車裡的人，另一輛車怎麼理？
一不留神可就被biubiu了。
走海運風險就更高了。
再掉海裡，別說關節炎了，風溼都有可能……好吧，正經點。
不知道丹麥上船的小組有多人。會不會除了明裡的，還有躲在暗查缺補的。
沒把握一次將所有威脅全都清理掉，就不敢貿然行。
盤算來盤算去，到特羅姆瑟港後被夾在貨裡運下船，到再被裝上船或者被裝上車之前，是比較理想的機會。
但也只是計劃，如何還要看到地方後的況。
維特羅夫沒去過羅姆瑟港，不知道那裡的況。連裝卸貨使用的是吊裝裝置，還是半人力都不知道。
但他可以幫曲卓一個很大的忙……當然，只是提供“知識”，主要還是要靠曲卓自己“表演”。
麻醉後症很多時候不是立馬就會表現出來的，可能是在甦醒後的幾個小時、幾天、幾個月，甚至一兩年。
曲卓要做的是，表現出記憶力退化、邏輯能力減弱、表達能力減弱，方向減弱，或是肢失調。
不需要全部表現出來，一兩種，甚至一種就行。
關鍵是，要自然。
那樣的話，挪威小組為了安全起見，下船前就不敢再對他使用麻藥。
只要不被麻醉，什麼銬子、繩子、箱子、膠帶的，全都無所謂了。
不過，不排除子特工會一直在暗中觀察。
嘖，怎麼著都有風險。
天黑時再行？
哪特孃的有天黑呀。
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