七月一號，鑼鼓喧天鞭炮齊鳴中，燕興廠首輛主要件由小日子三菱提供，於國完組裝的微型多功能麵包車披紅下線。
由於燕興廠主廠區建設進度僅完百分之四十，先進裝置應用度高，各組裝生產環節的工人，還需要在小日子工程師和技工的指導下進一步學習、練和磨合，眼下月裝配量預計僅能達到七十輛。
單輛售價三萬兩千元，已有訂單超過兩千輛，且還在不斷累積增加當中……
車還沒下線，就收到了大批訂單？
其實試驗車三個月前就組裝完，開始測試。都不知道多人來試乘試駕過。
儀式嘛，就跟幾十年後的婚禮一樣，有幾個真等到正日子才房的。
上午十點整，車頭披著大紅花和綵帶的“首輛”燕興鴻路，在攝像機的記錄下，完象徵意義大過實際的最後裝配駛出組裝車間時，已經存了一百多輛待付的新車。
鴻路？
嗯。
不知道哪路神仙覺得“宏”不好，給改了了。
多算是給了某人一點面子，留了個同音字。
計劃等二號組裝車間投產後，才開始生產的“農夫車”，就是後廂改後斗的純貨運車型，被定名為“宏途”。
銘牌字樣是筆力沉雄，如錐畫沙，線條剛勁老辣，結寬博大氣，蒼勁中見醇厚的書協副朱熹、西泠印社社長，張楨之新拜的師父沙孟海所題。
為了求字，燕興廠奉上十萬塊潤筆。老先生推辭不過，接下後原封不的捐給書協作為經費，也算是一時之談……
燕興廠一派熱鬧時，曲卓在朝區核桃園北路的京城假肢廠。
這家廠是58年9月建的。起初在東城北廳，七十年代遷至朝。佔地1.26萬平方米，將近19畝地。其中建築面積8200平方米，全廠有兩百多號工人。
主要生產假肢、矯形、病理鞋、假眼等，同時為全國多家假肢生產廠家，配套供應標準零部件。
不是普通意義上的，以盈利為目的的工廠。而是一家隸屬於京城市民政口的，全民所有制福利事業單位。
廖安民個眼大大的，居然說一萬兩千多平，有兩百好幾十名工人的廠子很小……好吧，對於見慣了軍工大廠的他來說，確實很小。
落後是真的落後。
從材料到裝置再到理念，於總上的落後。雖有一定的創新和改良，但也就五六十年代的綜合水平。
曲卓出現在假肢廠時，場面隆重的。
不止假肢廠的班委會全部在場，民政部門下屬的民政司和京城康復輔技中心的頭頭腦腦全都來了。
因為，曲卓這次來不是簡單的參觀，而是實地考察。考察結果決定了，國首例公益投資的落地。
執行辦法是，港島海天投資基金出資幫助京城假肢廠，進行全面的技和裝置升級。
專案完後，海天基金持百分之四十。
其中百分之十，用於支援康復輔技中心科研與技研發。餘下百分之三十，定向捐贈給京城盲學校，第一至第四聾啞學校和剛立的西城區培智中心學校。
也就是說，海天基金不賺錢。以投資換盈利，以盈利做慈善。
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