南極。
冰蓋反照率百分之八十到九十，反了絕大多數太輻。
11月到次年3月為暖季，以極晝為主。沿海地區平均零度左右，陸高原零下十五到三十五度。
4月到10月為寒季，以極夜為主。沿海地區平均零下十五到三十度，陸高原零下四十到七十度。
烈風，年平均風速17.8米，相當於八級大風。沿岸長達45米每秒，相當於十四級大風。最大記錄100米每秒，風速是十二級颱風的三倍。
1950年代之前，更多屬於證明勇氣的探險地。直到50年代末期，第一次南極建站大發，老、子、戴英、高盧、澳洲、小日子等12國，一口氣建了60多個 科考站。
59年《南極條約》簽訂，凍結領土主張、南極只用於和平與科研。
時間進70年代，全球資源張、氣候研究興起、衛星遙技。各國在南極瘋狂擴建、升級、搶佔點位。
在南極建起更多、更全面的科考站，幾乎為大國的標配和國家實力的象徵。
只為了“面子”？
南極確實有無可替代的科研價值，冰芯能看40萬年的氣候史。地磁、極、天文、冰川、海洋，極夜、極寒、純淨環境……很多實驗只能在南極做。
科研價值之外，南極鐵礦、煤炭、油氣、可燃冰、稀有金屬儲量巨大。雖然還不能開採，但先佔到位置，未來某天才有資格分蛋糕。
有考察站，是為協商國的前置條件，為協商國才有投票權。
建站=存在=話語權。
除資源外，南極位於南半球腹地，覆蓋大西洋、印度洋、太平洋。極夜、偏遠、難監測，屬於天然的蔽環境。
建站=監聽站、氣象站、導航基準、測控點。
所以，各國投重資搶著建站，不單純是為了佔地盤，而是包括科研製高點、未來資源權、戰略監聽位、技試驗場、國際話語權……
我們知道其中的價值，但只能乾著急。
沒錢、沒技，還被孤立，沒能力，也沒條件越大半個地球，在一萬好幾千公里之外氣候惡劣的苦寒之地，建起一座彰視訊記憶在的站點。
就算排除萬難建起來，能不能養得起，也是個大問題。
參考外國，一座中型站每年取暖、發電所需的柴油，就需要20到50萬升。船運、破冰船、直升機吊運、儲存、保溫（低溫柴油易結蠟），綜合算下來，一升柴油運抵南極的綜合本能達到3、4塊元。
再加上其他的資保障……每年的消耗，對我們來說都是一筆巨大的開銷。
所以，屬於可而不可及。
直到80年一月，應澳洲南極局邀請，董兆乾、張青松兩位科學家赴澳洲南極凱西站（Casey）考察，為東大首批登上南極大陸的科學家。
後面，我們的科學家和工程人員，也先後隨紐西蘭、阿廷等國科考隊赴南極，學習建站、極區生存和科考經驗。
去年五月，海子裡批准立南極考察委員會，下設南極辦公室，我們的南極科考正式進組織化、正規化階段。
相比之下北極，熱鬧程度一點也不比南極低。但冷戰背景下，科考和科研是順帶著，主要是軍事用途的站點……
為啥提這些呢？
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