第482章 241曝
臨港的碳矽集團屬於悶聲造車的風格，但它的創始人俞興剛出道時頗格。
雖說俞興造車這幾年也中途搞過對業汽車的測試，總而言卻和之前做網際網路時截然不同，甚至……
《華夏汽車報》的記者姚辰風在打電話採訪之前琢磨俞興這個人，覺得可以用“割裂”來形容他在殺汽車行業前後的風格。
姚辰風不太關心網際網路的新聞，但也知道俞興創業以來攪起的風雲，按照這樣的習慣，這位造車怎麼也得隔著一陣就批評批評大眾，談論談論田，怎麼就金盆洗手了呢。
他腦子裡轉著這樣的念頭，按照約好的時間把電話打給碳矽集團，又轉接到了總裁辦。
姚辰風聽著電話裡頗顯年輕的聲音，寒暄幾句後就常規的發起問題：“俞總對汽車行業最近發的黑天鵝事件怎麼看？”
作為汽車的一員，這次的採訪其實倒沒那麼重要，或者說，整個華夏的對於本事件的反應都一般。
柴油乘用車的業務主要在歐洲和國，包括壟斷市場的兩種行為也主要發生在那邊，所以，國就是看看熱鬧，即便有相關的方調查，層級和力度也不是很高。
至於車主與潛在車主，那更對此不太關心。
姚辰風申請這次的採訪主要還是注意到國外談論特斯拉、碳中和、清潔能源，轉而想到國的電車發展，所以才約了碳矽集團的俞總。
俞興面對這樣的問題，給予很簡潔的慨：“真的很黑啊。”
姚辰風一怔，覺得對方還有趣，真不像那幫“老車企”那樣死板。
俞興又笑著補充一句：“這黑天鵝也。”
姚辰風覺得這兩句很形象，誰都沒想到這次事件是波及那麼廣，衝擊那麼深。
他提出第二個問題：“俞總，這次是多家車企被曝出問題，你認為這是否是汽車行業存在的行業默契呢？”
俞興沉：“這個……”
姚辰風又說道：“俞總創辦碳矽集團以來是否看到哪些行業潛規則？”
“碳矽集團還很年輕，臨港這邊聚焦的是電車的發展。”俞興答道，“我們還沒那麼行業，也就沒見默契和潛規則，這次的BBA嘛，最終還是要以調查結果為準。”
姚辰風聞言笑道：“俞總，有沒有人說你沒有以前那麼尖銳了？”
“這也是採訪問題嗎？”俞興輕鬆的說道，“我倒覺得自己沒怎麼變，非要說的話，大概是把嚴格的要求放在車上面了，相較於傳統油車，我們不存在排放上面的憂慮，未來進一步推出純電車型更是在環境保護上的又一次進步。”
碳矽集團要在下半年搭建銷售系，也需要做一做市場推廣了，也正好和提前演練。
姚辰風卻對碳矽集團的業務沒有太多興趣，增程車的技路線吧，看起來前景不大。
他仍舊圍繞行業黑天鵝來切：“俞總，正值大眾、寶馬它們遭遇嚴重危機之際，這是否是碳矽集團的好機會？”
電話另一端沒有立即回答，過了好幾秒之後才傳來俞興的聲音。
“我不這樣認為。”
“應該說，碳矽集團在市場裡的競爭不看大眾和寶馬這些車企是否遭遇這種排放或者財務之類的問題，我們是要進行產品競爭。”
“碳矽集團明年會打一次產品戰。”
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