僅僅只是一圈，文森特就證明了自己。
他剛從車上下來，盧卡就給了他一個熱的擁抱。
“小韋恩先生，我敢說你是我見過的最好的試車手！”
EB110SS的355kh極速可是跑了數十上百遍才有的績，第一次就能跑出來的文森特不是天才還能是什麼。
整個研究團隊都心服口服，再也沒有理由阻止他擔任原型車的試車手。
當暖好胎的碳纖維原布加迪威龍開進測試賽道時，所有人的臉上都充滿了興和激。
一旦實測資料出來，它肯定能再次拿下最快量產車的稱號，甚至能跟F1那堆只追求速度的方程式賽車一。
原型車裡的文森特儘可能讓自己放鬆下來。
再頂尖的賽車手，對於離合和油門的控制也是會有延遲的。
但他是一位巫師，一位稱得上法力高強的巫師。
憑藉強大的法力，他在全神貫注的況下，對時機的把控可以無限接近完。
LED計時板開始倒計時，龐大的法力瞬間籠罩著整輛原型車。
發機的執行狀況、離合和油門的狀態、部線路的運作況、胎的溫度變化……
文森特深呼吸，在倒計時來到“0”的同時鬆開離合踩下油門。
又是一個完的起步。
所有人都神張的盯著連通測速儀的大螢幕。
零百加速2.3秒！
整整比實驗室測試的資料快了0.2秒！
甚至持平F1的方程式賽車！
研究團隊的呼吸漸漸變得急促起來。
原型車由電腦控制的尾翼早就從典雅的車尾升起來，而且它在第一個直角彎道前並沒有任何減速。
當進彎道的時候，它的尾翼猛的再次升起，並呈一個傾斜的角度翹起。
在這一瞬間，尾翼給原型車多提供0.68G的制力。
這是什麼概念？幾乎相當於一輛兩廂掀背車的全部制力。
碳纖維原的布加迪威龍在直角彎道劃出一個流暢優的弧度。
1.1秒！
276kh！
也就那麼幾個賽車手敢用這速度過彎。
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