松江府在開海上取得如此的就，自然是得益於松江府得天獨厚的條件，通衢九省的長江航路。
其實長江口也是世界上最複雜的河口之一，河口的平均水深只有一丈不到，並不是天賦異稟，之所以就現在百舸爭流的局面，是松江府十年如一日的疏浚，對於河運平底漕船而言，平均水深不到一丈，這個深度可以使用，但對於輒一千料兩千料的海船，就變的十分肋，每次的河都是冒險。
在十年的時間裡，在反覆疏浚之下，長江口的平均水深從一丈增加到了兩丈，海船可以順利通航。
松江府在努力，這十年的時間裡，不斷的營造：造船廠、港口、橋路、海事學堂、學舍廠、萬國城等等，這些都是松江府上下所有人的努力。
但，只有松江府自己也無法達今日之果。
大明長江水路的九省都在疏浚水路，以保證河船可以順利抵達，而松江府通衢的百貨，也都是來自大明的江南南北各地，是大明百姓一點點生產出來的貨。
開海的奇蹟，是萬夫一力的結果。
松江府在開海上創造了奇蹟，頻繁的貿易，讓這片土地充滿了機遇，也發生了翻天覆地的變化，發展出了許多的新的行業，從泰西舶來的保險業，就是其中的變化之一。
朱翊鈞對保險持有謹慎的態度，因為這個行業，普遍的誠信缺失。
這不是個人造的，而是行業就是這樣，它本是一個對賭協議，是投機文化的一部分。
費利佩二世掌控了龐大的羊產業，其呢生產規模，和大明旗鼓相當。
朱翊鈞也不知道王崇古在張什麼，其實工匠們對王崇古的觀極好。
在至暗時刻，嘉靖二十九年俺答汗寇到萬曆元年，寧遠侯李梁出塞作戰平古勒寨之間，就是大明的至暗時刻，這段時間，墩臺遠侯的死亡率，往往超過了五，三千名墩臺遠侯出塞燒荒或者深虜營探察敵，至有一半，都是有去無回。
“不要耽誤生產。”朱翊鈞對王崇古很明確的說道。
張居正認為，朝廷直接組建，不如組建完善的法條，來對契約的執行進行規範。
西山煤局最近的境很糟糕，一次嚴重的生產事故導致西山煤局深陷輿論之中，非常的被。
瓦斯和突水，就是地下世界兩大殺手。
掛水自然是井壁凝結水珠，掛紅則是出現紅的鐵鏽，門頭煤礦伴生黃鐵礦，一旦挖掘中發現鏽蝕，就立刻停止，水，則是一種類似毒蛇吐芯的嘶嘶聲，極為明顯，冷就是採挖接近積水區域的寒，地下比地上要暖和的多，遇到冷就必須停手了，那是積水區。
從大興縣南海子離開的朱翊鈞，前往了永定呢廠和永升呢廠，這兩個呢廠仍然源源不斷的生產著大量的呢製品，每年要上國帑帑近兩百萬銀的恐怖利潤，這個利潤規模幾乎和西班牙這個羊背上的國家，旗鼓相當。
萬曆九年，大明攻克板升之後，墩臺遠侯的陣亡率終於降低了一左右。
因為松江府有迫切的需求，松江地方的保險業務在野蠻生長，在投保的之前，這也管那也管，在需要理賠的時候，一個個合理合法的字眼、有理有據的條款，一次次的教會了人們一個簡單而樸素的道理，天上沒有掉餡餅這種事兒，搞得投保人一個個都像是傻子一樣，不懂條文，輕信承諾、愚蠢、貪婪、可恥、不睿智、不理。
這裡面有非常多的事需要去討論，申時行只是提出了這個設想，是否要推行，還是要看朝廷的決策。
事故發生的原因很簡單，井下突水，這次的突水毫無預兆。
朱翊鈞很快都收到了閣的浮票，保守派的張居正認為朝廷不進行過分的干預，再多觀察，張居正認為朝廷的過度介，是對朝廷信譽的支，大明朝廷的信譽，完全靠皇帝的個人信譽支撐，如果搞到最後一地，朝廷信譽破產，連帶著牽連到皇帝信譽，得不償失。
朱翊鈞思索了許久後，最終決定，在松江府推行試點，試試看，如果能行再推而廣之。
無論是至暗還是黎明，亦或者是現在的朝時代，墩臺遠侯一直是滿編，或許是自願，或許是被迫，或許僅僅是為了足餉，無論是為了什麼，朱翊鈞都謝墩臺遠侯對大明的貢獻。
明明是欺騙、是謊言、是不遵守契約，卻反而怪投保的人，輕信了那些不切實際的許諾。
豈曰無名？河山即名。
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