八月八日，週六，蘇易總算等到李亞菲彙報演出完正式放暑假，人家放假兩個月，他們滿打滿算不到一個月。
臨別之前去謝鵬家裡吃了個飯，謝鵬最近春滿面，看來與雷宇軒表妹的關係進展很快。
蘇易在謝家與謝雲路也聊了一會，現在謝雲路在已經去京都汽車下屬的新能源汽車公司擔任總經理，主持新能源汽車的發展。
用後世的眼來看這是個好差事，但是用現在2009年的眼來看，不是好差事。
新能源汽車在汽車領域絕對是邊緣業務，屬於不被主流的老牌汽車企業認可的業務。
甚至在大部分的汽車好者眼裡，新能源汽車就是個電車，稱之為汽車都屬於侮辱汽車工業。
就連謝雲路接任新能源汽車公司，一樣心沒有底。
蘇易和謝雲路聊了很久新能源汽車的優勢，倒是讓謝雲路有不悟。
對於顛覆行業的賽道，最重要的就是有人認可，有人支援，信心就會自然上來，對於謝雲路來說，蘇易就是這樣的角。
謝雲路對華電新能源的最新款的鋰電池很關心，特別是華電新能源已為寶馬汽車的供應商，更加反面的說明華電新能源的電池的質量問題。
之前進口品牌的新能源汽車大部分電池都是海外為主，特別是棒子國的SK電池，在亞洲擁有相當大的市場和地位。
但是事實證明，只要華夏人民想做想研究的東西，不出兩年，其他海外同行基本可以消失了。
只要華電新能源的電池正式搭載在寶馬汽車上，未來汽車領域的力電池，基本就沒有海外品牌什麼事了。
目前漢江汽車的下一款“領航車二代”，除了正常的普通版、PRO版本，還會出一款電車型，這些已經在漢江汽車的設計規劃裡在進行。
飛機抵達江城的時候，已經是下午四點多鐘，蘇易與陳威廉分別後，帶著李亞菲直接回江城。
原本計劃明天回江城的，但是李亞菲的父母已經準備好飯菜，於是兩人只好馬不停蹄的趕回江城。
到江城的時候，已經晚上七點左右了，現在週末江城和地市之間的路上，汽車越來越多，偶爾出現個事故就能堵半小時。
“叔叔好，阿姨好。”汽車剛到李亞菲家樓下，蘇易下車就看到李衛國和溫怡兩人站在外面等著。
夏天，晚上七點左右的江城，太還沒有下山，張弛連忙下車幫著蘇易在後備箱拿東西。
“張弛，要不在家一起吃飯？”拿完東西，李衛國看著張弛說道。
張弛的父親和李衛國是同事，自然很悉。
“不了，李叔，我爸爸也等我吃飯呢。”張弛客氣的拒絕後，連忙趕回家。
要是以前他還能和李衛國隨便一些，但是現在在蘇易邊久了，等級觀念早已經在他腦海裡沉澱了下來。
想著之前蘇易問過他， 有沒有想法轉型。例如去華食集團旗下流運輸公司管車隊，但是他回家和父親聊完之後，覺還是繼續當蘇易的司機更好。
雖然蘇總今天給他放假了，但是張弛臨走還是說道：“蘇總，我先走了，等會我再過來接您。”
“不用了，你回吧。”蘇易笑著說道。
