“十、二十……”
怎麼，你以為呆崽是在裡面掄錘子嘛？
別逗了！
這傳軸艙窄得連胳膊都抬不直，別說大錘子，就是掌大的小手錘都耍不開。
江夏哪是掄錘，分明是著塊浸了煤油的棉絮，正順著推進軸的紋路來回拭，裡的唸叨是給自己數著拭的圈數。
每一圈就湊近看一眼，確保軸表面沒有半點油汙和劃痕，那認真勁兒，像在給姑娘描眉。
拭乾淨的區域，出了金屬冷冽的原始澤。
江夏將沾了油汙的百分表重新安裝好，磁吸底座“咔嗒”一聲牢牢吸附在艙壁一堅實的凸起上，探針準地抵在潔的軸面上。
嗯，表髒了不要，探頭鋥亮就行！
江夏眯著眼盯著錶盤指標，裡叼著個小手電，束在軸和軸承座之間來回掃：“偏了0.3毫米，軸向偏移，偏向3點鐘方向……”
這 0.3 毫米的微偏，在普通人眼裡不值一提，對潛艇推進軸系卻是致命的！
尾軸主封環的配合面，度要求是0.02毫米級別。差之毫釐，謬以千里，這0.3毫米的偏差足以讓任何形式的靜態封嘗試變徒勞，油將為無法治的絕症。
用錘子校正？
那是外行最莽撞的幻想。
在這螺螄殼裡，莫說掄錘，大幅度作都艱難。更重要的是，長軸系猶如一韌的金屬“麵條”，力的傳導複雜難測。
一錘下去，形變會沿著軸傳遞，可能這裡凹下去，別又鼓起來，甚至引發難以預料的二次彎曲，那才“越修越爛，神仙難救”。
江夏吐掉裡叼著的手電，任由它滾落在旁的油布上。
他騰出一隻手，在沾滿油汙的軍綠挎包裡索，掏出一個掌大小、泛著暗啞金屬澤的扁平盒子。
盒子外殼是銑削過的，邊角還帶著手工打磨的痕跡，外面規整地纏繞著幾圈深的高管。盒一側，焊接著兩個帶調節閥的介面，旁邊還有個小小的力錶頭。
接著就是兩塊半圓形的鋼塊，像是一副被切開的厚重手鐲。側銑出了與推進軸直徑完契合的弧形凹槽，確保能嚴合地抱合在軸上。鋼塊上鑽有規整的孔道，用於連線管。
這個就抱軸式頂塊！
配合上前面的微型微調，那麼……
噹噹噹當……
一種基於手伺服原理的微位移校正裝置出現了！
這玩意兒的誕生，純粹是江夏被急了之後的靈一閃。
微型泵的核心，來自一臺報廢儀表車床的卡盤控制單元，江夏把它整個拆解，保留了最的柱塞泵部分。
力調節閥，是從還在船塢趴窩的海鷹掃雷艇消防材上拆下的小型減閥改造的，他請人重新車制了閥芯，讓調節更細膩。
那些高管，是截取了掃雷艇聲吶投放拽盤機上的測管線。最關鍵的兩個半圓形頂塊，材料是兩塊厚重的模鋼坯料。
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