“宣府皇家鋼鐵廠”的功，如同一顆投平靜湖面的巨石，其掀起的漣漪遠遠超出了所有人的預料。
它不僅僅是在邊關為帝國提供了一個能夠“自我造”的戰爭熔爐，更重要的是，它驗證了一個由青石縣伯張大山提出，並被皇帝寧宣宗視為“國策”的全新發展模式——“依託鐵路，沿線建廠，就地取材，輻四方！”
在過去，所有的工業生產都高度集中於京畿地區。
因為只有這裡才能最方便地調集全國的人才與資。
但這種模式隨著鐵路的出現，其弊端也日益凸顯——運輸本高昂，效率低下；一旦京城有變，整個帝國的工業系便有被一鍋端的風險。
而現在，“宣府鋼城”的功向所有人證明了一條全新的、更活力的發展道路！
於是，在皇帝的親自授意和張家格院的全面主導之下，一場以“京北鐵路”為軸心，旨在打造一條“北方工業走廊”的宏大計劃，正式啟！
“京北鐵路”沿線，第二個被選中的節點，是位於燕山山脈腹地一個名“黑山口”的無名小鎮。
這裡是柱子的勘探隊在規劃鐵路線時，偶然發現的一所在。
格院的勘探隊在這裡發現了一條儲量同樣驚人，但品質略遜於“煙筒山”的次級鐵礦。
在過去這種“肋”般的礦產本不會被任何人看上，因為它距離京城太遠，開採出來的礦石品質又不高，運輸本甚至超過了礦石本的價值。
但現在一切都不同了。
一條鐵路支線從“京北鐵路”的主幹道上僅僅用了半個月的時間，便被鋪設到了“黑山口”的礦區！
接著一支由“營造司”第三工程隊和格院“冶金系”第二梯隊組的建設隊伍，乘坐火車抵達了此地。
他們沒有像建造“宣府鋼城”那樣追求大而全，而是因地制宜，僅僅用了一個月的時間便利用從宣府和京城運來的核心裝置，建造起了一座小型的、專門生產特定產品的……“特種鋼廠”！
這座鋼廠不追求生產海量的鋼錠，它的唯一任務就是利用本地的次級鐵礦，過格院研發出的“轉爐二次提純法”，專門生產一種附加值極高也是鐵路建設中消耗量最大的產品——高強度鋼軌！
從此“京北鐵路”自建設與維護所需要的鐵軌，再也無需從遙遠的燕山或宣府調運。
這座沿線崛起的“黑山口鋼軌廠”便足以滿足其全部需求！
這僅僅是一個開始。
沿著“京北鐵路”這條鋼鐵大脈向北而行：
——在一個靠近水源，便於冷卻和運輸的河谷地帶，一座全新的“皇家機械總廠”拔地而起。
它不再依賴於不穩定的水力，而是直接由三臺巨大的“青石五號”蒸汽機，過複雜的傳軸和皮帶系統，為整個廠區提供著源源不斷的、穩定而又強大的力！
這裡，專門負責生產那些技含量最高、度要求最苛刻的核心部件。
比如，“山地機車”那套複雜的“變速齒箱”；
比如，柱子的勘探隊所使用的、可以確到“毫”的經緯儀；
再比如，那些用於新式火炮和神臂弩之上，最關鍵的擊發裝置與瞄準鏡片。
