開挖與實：李寶兒站在一旁，目如炬地監督著工程的進展。深知“地基不牢，地山搖”的道理，因此對地基的理格外嚴格。
要求民夫們開挖出一條深約一尺（約30釐米）的路基，這個深度既能保證道路的穩定，又不會過於耗費人力和時間。
底層的理尤為關鍵，李寶兒命令民夫們將大塊的碎石鋪在路基底部，然後用夯杵層層夯實。這種方法可以有效地增加地基的承載能力，防止道路在使用過程中出現下陷或變形的況。
中層則填較小的碎石和沙土，同樣需要用夯杵反覆夯實，以確保整個路基的實度。
排水設計：這是李寶兒帶來的核心改良之一。深知雨水對道路的侵蝕作用，因此在設計時特別注重排水系統的完善。
要求路基做中間高、兩邊低的拱形（坡度約為百分之三），這樣可以使雨水自然地流向道路兩側。
為了進一步加強排水效果，李寶兒還下令在道路兩側開挖排水。這些排水不僅能夠迅速排走雨水，還能防止雨水浸泡路基，從而延長道路的使用壽命。
模板支護與“”：
在夯實好的路基兩側，工人們用木板立起了堅固的模板，這些模板就像城牆一樣，筆直地矗立在道路兩旁。
模板的高度據設計要求而定，一般來說，它們要比路面高出一些，以確保在澆築膠泥時，膠泥不會溢位。
規定的路面寬度為三丈（約10米），這個寬度足以容納四輛馬車並行。這樣寬敞的道路設計，不僅方便了通，也為未來城市的發展留下了足夠的空間。
李寶兒的一個關鍵細節是“”的設計。深知熱脹冷的原理，這是天地之間不變的規律。
因此，要求每隔十丈（約33米），就在模板中嵌一層薄木板。當膠泥半乾時，再將這層薄木板取出，這樣就會在路面上形一道隙。
這道隙雖然看起來微不足道，但卻有著重要的作用。
李寶兒解釋道：“熱脹冷乃天地至理，若不預留空間，道路在夏天熱膨脹時，就會因為無展而產生裂；而在冬天冷收時，又會因為沒有足夠的收空間而導致路面變形。”
為了防止雨水滲，李寶兒還特別在隙填充了瀝青。瀝青在古代就已經被廣泛使用，它有良好的防水效能，可以有效地保護道路不雨水侵蝕。
李寶兒的這個設計讓工部的老工匠們都嘖嘖稱奇。他們對這個年輕子的智慧和創新神深欽佩，同時也對這條道路的質量充滿了信心。
“膠泥”的攪拌與澆築：
為了確保“膠泥”的質量和均勻，在路邊設立了多個攪拌區。
這些攪拌區分佈合理，方便民夫們進行作。在攪拌過程中，嚴格按照李寶兒規定的“膠泥：砂：石 = 1 : 2 : 3”的積比進行配比。
砂選用的是河砂，這種砂質地細膩，雜質較；石則是粒徑均勻的碎石，這樣可以保證混凝土的強度和穩定。
民夫們使用鐵鍬在巨大的木板上或鐵鍋裡進行幹拌，將膠泥、砂和石充分混合在一起。
然後，再加適量的水進行溼拌，不斷攪拌直至均勻。這個過程需要耐心和細心，以確保每一的混凝土都能達到最佳的配比和質量。
- 澆築與振搗：
攪拌好的混凝土用獨車運至模板，由工匠們用耙子初步攤平。李寶兒特別強調了“實”的重要，因為只有混凝土實，才能保證建築的強度和耐久。
為了達到實的效果，工匠們使用了特製的木夯和鐵釺。
木夯是一種木質的工，工匠們手持木夯，用力敲打混凝土，使其更加實。而鐵釺則是一種細長的金屬工，工匠們將鐵釺混凝土中，反覆搗，以排出部的氣泡。這樣可以使混凝土更加實，提高其強度和質量。
表面理與養護：
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