小、小藍、貨多多三個平臺同時上線，花了十來分鐘，終於搶到了一個從數字醫院到農學院家屬的專人直送的單子。
配送的商品就是數字醫院獨有的藥品，全程29公里，配送費52.2元，要是在黃傑悉的區域，在晚高峰馬上開始的況下，這樣的訂單黃傑是不會接的。
專人直送就意味著在這個平臺上，你只能接這一個訂單，而且給規劃好了路線，要是有太大的變或是路線不符合，平臺就可能給你聯絡讓你說明況。
此時路上已經開始擁堵，要是再走三環的話有可能被堵在路上。於是直接走四環輔路，然後走八達嶺輔路，這樣雖然不是最近的，但應該是最快的。
一個小時二十分鐘才到農學院家屬區，然後直接就轉到了合生匯商場，開始了晚高峰接單。
要是不悉這個商場，僅是停車取餐就要費老鼻子勁了，好在最近人化了不，開通了兩條近路，減了騎手進出商場的時間。
要是配送向東、向北的訂單就把車停在商場的東北角，要是向南和向西方向的訂單就停在商場東南角。
聽上去像是廢話，但絕對可以走不冤枉路，這個商場太大，要是不小心停錯地兒，可能要多走一公里多的路。
而且想要在這個商場接單，就要準的知道每個商家的位置，這個商場總面積有45.6萬平方米，商家就有八百多個，加上爾社群的底商那就更多了。
你要是不悉，轉好幾圈都找不到商家，你說你怎麼可能不超時，想要悉其實也很簡單，那就是去各層拿一個地圖，把它背下來，印到腦子裡。
很多眾包騎手嫌麻煩不來，那就意味著競爭對手相對較。
想在這裡掙到錢，不僅要悉商場，還要知道這周邊那個小區的單子不能接。
比如商場南面的別墅區，那肯定是儘量接，在商場轉悠了半天，配送幾個四塊的單子，還要等一個超長的紅綠燈。高峰期對眾包騎手，那肯定是不划算的。
還有商場東面的幾個小區，尤其是挨著八達嶺高速不遠的幾個高檔小區，配送費也就是四五塊錢。
配送的時候要騎過八達嶺商速的人行天橋，而且小區還要登記，登記以後還要徒步走進去，那是相當浪費時間。反正黃傑要是接到平臺派單，那肯定是第一時間拒掉。
黃傑喜歡配送的是，向東是航天家屬區、航空職業學校及周邊幾個可以騎車進的小區。向北則是高教園區，還有就是送往回龍觀方向的訂單。
挑三揀四是對的，也是有必要的，那是因為你在和平臺互，讓平臺知道你的喜好，畢竟它又不是人，它是演算法，你要刻意的“訓練”。
讓它知道你喜歡在哪兒接單，喜歡送哪幾個地方的單子，這樣只要你在商家一定的範圍的時候，平臺就會優先給你單子。
當然眾包騎手的訂單主要還是靠搶的，畢竟普通眾包騎手的派單優先權比較低。
有了朋友，那自然不能像以前一樣，每天都跑到晚上十二點，人是需要陪的，不然人家找男朋友幹啥。
“勝男，我下班了，你有什麼要帶的嗎？”
“沒有，你過來就行了，開車注意安全。”
“好嘞！”
在商場買點零食，又去點了份烤魚，騎上小電驢殺向昌平縣城，25公里確實不近。
不過兩個人的話，住的地方總要顧著一個人，自己“上班”自由，住哪兒就無所謂了，反正以後有車開也方便的很。
到小區樓道的時候，黃傑不僅拿著剛買的東西，還從空間拿出了一瓶澳洲買的葡萄酒，還有一大捧玫瑰。
玫瑰自然是那個狗大哥送朋友，結果沒有送出去，讓黃傑自行理的，這不這花兒又起到了應有的作用。
當然還有一個小皮箱，裡面裝著換洗的服，騎著電車跑一天了，上的味可是不小。
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