不過還是那句話，不管平臺之間如何競爭，作為騎手，能馬上掙到的錢才是錢。紅利期一過，估計也就都差不多了。
在火葬場門口點選送達後，古劍沒有任何靜，也就放心了，自家朋友在這兒上班，黃傑還是要上點兒心的。
帶了食回家，葉勝男自然是格外高興。“你都不知道，我晚飯都沒怎麼吃。”
“那你多吃點兒，我去洗漱，回來再給你講草莓基地的事兒。”
兩人浪漫到晚上十一點，還特意到地下車庫一趟，因為按時間來算，葉勝男的電汽車，應該快充滿電了。
黃傑本來是不喜歡電汽車的，主要是嫌棄充電麻煩，可是看到葉勝男的電車，還可以拉出一條線給電充當電源，突然又想到了一個給自己充電的辦法。
要是自己買輛電汽車，有事沒事去充電站充充電，然後自己再把這些電力轉換靈氣，雖然花錢多點兒，可是這樣又省心，又安全啊。
只要錢給充電站，他們可不管自己如何充電，這可比自己搞個充電站省事多了，自己搞的話，不僅要把賬務做好，還要讓員工睜隻眼閉隻眼。
果然是格局開啟後，自己就不用再為用電發愁了。恰巧這副的原主名下是有車牌的，雖然車子賣了，但車牌還在。
向葉勝男瞭解了各品牌的電車後，黃傑決定買一個最小尺寸的電車，當然最主要參考的是空間能放得下去。
本想選擇電版的srt,結果發現這和油版的srt差別太大了，電版的長度都快四米三了，空間竟然完全放不下。
國產的最短的寶駿E200,這車的長度還不到兩米五，可是這款車貌似停售了。
正常銷售的那就只有宏NIEV,這車的長度不到三米一，車高也就一米六，純電續航215公里，純純的當一個充電道還是相當不錯的。
雖然理論上這車能收進空間，但現在空間還真沒有地兒，不過要是把空間裡的東西清理出來一些，還是可以的。
唯一不好的是，這車黃傑一米八三的高坐進去，有點違和。
買車這事兒先不急，不然和葉勝男解釋起來有點麻煩，畢竟現在有車開，再買一輛的話，在眼裡就有點浪費了。
葉勝男睡後，黃傑才有時間進行修煉，每天保持四五個小時的修煉，是最理想的，超過五個小時後，修煉的進度就會慢上很多。
同樣四點早起送單，往十三陵方向的訂單，黃傑現在是不敢接的，主要是怕古劍搞事。
昌平縣城除了個別的小區，絕大多數都能騎車進去，對騎手來說相當“友善。”
這剛開始的幾天，最主要是悉路線，和商家的況。
昌平最好的訂單肯定是學校的訂單，其次是東南方向科技園區的單子，然後是商業店鋪的訂單，最後是居民區的訂單。
忙到早上七點收工，收同樣不理想，昌平縣城人口雖然不，但大多人都在市區上班，早早就要出門，晚上很晚才能到家。
和葉勝男一起吃過早飯，葉勝男去上班，黃傑假裝去草莓基地，實際上是去了二環小院。
最近可是忽略了兒黃蕾，雖說這是原主的兒，但從生學上來說，這也是黃傑的兒，隨著相，這個兒並不風，對黃傑還是不錯的。
當黃傑提出想帶黃蕾去見家族長輩的時候，直接就被張敏的父母給拒絕了。理由相當強大，黃蕾現在病剛穩定，不能隨便見外人。
看在他們真心對黃蕾不錯，僅僅是看病就花了一百五六十萬的份上，黃傑只能忍了。
畢竟黃傑就是能爭取到養權，也沒有力和時間去帶孩子的，更不要說自己也就不會教育孩子。
還有也不能說老倆口教育兒失敗，就這副的原主來說，創業折騰這麼多年，也是離婚最大的原因。
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