週一早上五點鐘出門，黃杰特意接了一個“高檔”小區的早餐訂單，不過餐品還是放在餐箱，頭盔也是戴的高檔頭盔，並沒有暴自己是騎手的份。
到了小區大門口的時候，小區門肯定是關著的，也沒有業主進出。
黃傑沒有下車，在門口摁了一聲喇叭，保安一看車子，連問都沒問就把門打開了。
果然是人靠服馬靠鞍，七八萬的車子和四五十萬的車牌果然好使。
就連幾個有名的別墅區也不例外，黃傑都是直接走機車道，喇叭一響，大門就開了。
其實騎托車送外賣的騎手並不，一輛踏板托也就幾千塊錢，而且沒有電池焦慮，送貨速度也會快上不，大多這樣的騎手會接同程的遠單，收並不。
但也有不好的地兒，首先油錢是個不小的本，最重要的是托車送貨，一定要向平臺報備，不然可能會因為超速被限制接單。
可是上報了的話，平臺又不會區分是京A還是京B牌照，一律不會向區域派單，意思就是京城四環的訂單就不會再派給你了。
當然事也不絕對，自己主到訂單大廳去搶還是可以的。
只一晌午時間，騎手群、專送、小隊中就流傳者有人騎京A哈雷托送外賣的傳說，還有圖有真相。
這就像有人開著庫裡南跑網約車一樣，簡直就是富貴公子下凡來驗生活來了。
雖然羨慕嫉妒恨，但離大多騎手的生活還是遠的，當然也有人腦補，要是後面再帶一個漂亮妞，才是真的夠酷。
只騎了半天，就把托車換了電腳踏車，因為除了招搖，並沒有多跑幾單，還收到了平臺超速警告。
要求黃傑上報騎行工，意思就是再超速的話，還不是托車，那就要開始限制接單了。
見好就收，下午兩點要吃午飯的時候，剛好在田小牛社群食堂附近，進去一看大多都是騎手在吃飯。
黃傑把最貴的菜都點了一份，只留了一份紅燒魚塊吃，其它的都打包理，雖然是刷充值卡消費，也算是支援田小牛的生意了。
黃傑不僅支援了田小牛的生意，更是在地鐵站附近打包了二十份徐州捲餅，全要最貴的。
還有兩家蛋糕店，烘焙好的麵包，點心、小蛋糕，黃傑一次買了大半。騎手買再多東西，都會被認為是正常的，有人下單買單，那自然是要配送的。
囤貨現在都是黃傑的習慣了，只要有機會就會買買買，上次的荒島之行，還能吃得上蒸餃，牛排，就現出囤貨的好了。
日期的問題就不是問題，大多都是自己吃，自己知道是怎麼回事就行了，再說空間還有很多不帶日期的散裝食可供選擇。
像水屯市場、文化市場、北農市場、剛剛拆掉的龍錦市場，黃傑都沒去，在這裡買的東西，大多可都沒有印有保質期。
上個月蘇購一元出售家福超市的時候，黃傑都有點心，按理說有了自己的流通渠道，大規模採購者更便利。
可一瞭解況黃傑就放棄了，想要經營好這類的企業，很多細節太過繁瑣，有這個功夫和本，還不如慢慢採購有意思。
自己的錢來得不太正常，只有慢慢花出去，才能帶很多環節，價格高一點兒，黃傑完全能接。
就說那4500多噸的黃金，黃傑一輩子都花不完，要是去三哥家出手一部分，估計還能吸引一些米國的注意力。大不了去世界上所有國家都兌換一部分，米國就是再強大也是無可奈何。
黃金沒有大用，米金現在更虛，不靠譜都打算隨意印錢了，還有什麼可信度可言。
本打算一百年不出手黃金的，可黃傑覺得搞個米國人的份，大量囤購土地才是最合適的。
像米、澳、新、加這些國家都開始追查，華人購買土地所有資金合法的事兒，這是在給華人施，想讓國人儘快、低價出售土地。
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