就這個位置的店鋪，年租金最也要80萬，如果有租金的話，這個花店僅靠店面銷售，基本上很難能掙到什麼錢，不虧就是萬幸了。
現在沒有租金，只要能掙回每天的營業本，也就是員工工資、鮮花綠植的正常損耗、水電費等，就能維持得下去。
午飯過後黃傑準備送幾單過過癮，結果剛上路就看到十字路口在查電車，黃傑不想麻煩，掉頭把車騎回小區。
按照新新國標的規定，哪怕允許已經上牌的新國標電車上路，可是超過25公里每小時的都算超標。
也就是說只要執法人員較真，所有外賣騎手的車，百分百都是可以被罰款或是扣車的。
新政策剛開始執行，總是免不了嚴格或是混，黃傑不想這個黴頭，萬一車被扣或是罰款，也是會影響心的。
回到家想了想自己也是有托車駕照的人，空間裡還有幾輛自己名下的電，和兩輛托車。
騎托比較麻煩的是四環不讓進，而且還要限號，小區門口就有一家賣腳踏車的店。
開啟網店看了看腳踏車，結果給推薦的全是腳踏車改裝的方案，只要幾個配件就能把腳踏車改裝電腳踏車。
個別的配件款式還特別蔽，改裝後不特別注意，幾乎就識別不出來，腳踏車重量較輕，同樣的電池48V30A的電池，差不多能跑150公里以上。
腳踏車也可以安裝小號後備箱，更不要說騎這樣的腳踏車，貌似很多小區也能混進去了。
真正高檔的小區肯定不行，那些偽高檔小區跟著業主一起進去，絕大多數保安都不會過問。
這條只適合穿得好點的眾包，專送、小隊肯定不行，畢竟都有著裝要求的。
反正不用上牌，黃傑打算買幾輛不同款式的，配上48V400W的專用小電機，也是能輕鬆跑到40公里每小時的，送外賣完全就夠用了。
小區單元門有個監控死角，黃傑推進去一輛電車，覆蓋上車牌後推出來一輛長得差不多的電。
黃傑打算去運河綠道邊上的村莊看看，能不能就近再租個小院，形托是相對形，雖說雷達掃描不到，可是眼還是能發現異常的，在熱鬧的市區那肯定不太方便。
還有水滴型飛行，可是有中型卡車大小的，現在租的房子樓頂也放不下，就是別墅也不太好放。
要是有個農村小院就不一樣，方便隨時起飛或是降落兩種飛行。
沿著運河騎行的次數多了，黃傑自然知道哪裡有對外出租的地兒，剛好下午葉勝男比較忙，黃傑就打算的搞定這事兒。
楊莊村離現在住的地兒還是太遠，黃傑就知道沿運河東側騎行十公里就有一個廢棄的農家樂，就挨著河邊，主打採摘、團建，除了房屋還有十來畝狹長的菜地。
附近就一個武家村，黃傑騎車到村裡一打聽，知道這是村集用地，要租就要和村委籤合同。
原來的承租人因為經營不善，就放棄了承包，都荒廢大半年了，現在都沒人願意承包。
主要原因是這塊地沒啥特，離通州市區的距離又有點小遠，當然承包費用還不低，每年高達四十萬。
就這價格，要不是看在整片地兒都有圍牆，蔽好，黃傑都不會興趣。
確定土地上可以搞玻璃大棚，當天黃傑就毫不猶豫使用支勇的名義，和村委簽定了租賃合同。
合同三年一簽，三年，租金每年40萬，一年一付，用途為自住，要不然時不時的，就會有有關單位上門檢查，還不夠麻煩的。
又不真在這兒長住，簡單裝修就行，房的老舊傢俱讓村委安排人全給拉走，然後請人刷白牆就行。
傢俱就比較好辦，就去品牌傢俱店購買，走的時候直接留下來，或是直接用空間收走。
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