何止是渺茫。
按照目前的趨勢來看，這類資質批下來的機率接近於零。
當然。
如今他們星辰已經不缺流資金了，想要進軍新能源汽車業，依然可以找現有造車資質的企業，進行掛牌生產。
只是那樣的話，終究不是自己獨立的造車資質。
且也只能選擇聯合代工的方式。
說白了，還是寄人籬下。
賣車還得給別人分錢。
…
“山棟國金集團？”
聽到這個名字。
許易一愣，腦海裡突然想起了一些被的資訊！
是了！
他差點給忘了。
國由發改委資質正式確認，審批下來的第12張新能源牌照，不就是國金汽車來著？！
據他了解，國金汽車正是獲得審批後，在16年立的。
且又在17年發行了一款“國金GM3”車型。
但沒多久，就因為經營不善而倒閉了。
儘管如此，後續這張公司以及造車資質，也在幾年後被奇瑞接手，拍出了二十億的高價。
而這家造車企業的背後，也就是國金集團，是一家山棟本土的礦業公司。
更難得的是。
這是一家純粹的民營集團，初始注資僅有八千萬。
本質上是一家礦開採和再加工的資源公司。
可以看到。
這年頭，就連挖礦的掙到了錢，都想著往新能源產業。
任何一個時代都不缺聰明人。
可真正站在風口浪尖，哪怕是在大中留存下來的，又有幾個？
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