在這個直播和影片正在興起的時代。
巨大的流量所帶來的效果也是很直觀的，僅僅三天時間，星辰汽車的關鍵詞達到了八百萬次以上的點選量。
對於一家小車企來說，這甚至比花幾百萬請明星曝有效。
同時跟著稍微出圈的，還有“星辰mini”這臺新能源車。
第一次在大眾視野打開了曝度。
因為獨特的外觀和低廉的售價，在網上有了些許討論。
而現場訂出的車子，更是超過了三百多臺。
這是個很驚人的資料。
一家大型的汽車品牌直營店，哪怕開設大型活吸引人流，一天能簽上百個單子都算單了。
何況是一個功能空間本就不完善的汽車展臺。
到後面，銷售團隊只能將所有意向客戶的聯絡方式先行加上，等車展結束再進行聯絡。
……
“許總，我們星辰汽車的方網站線上下單和選配功能，已經開發完畢了，經過功能和安全測試，最快在這兩天就可以正式上線，除此之外，咱們的品牌app也在開發流程中了。”
會議室，眾人的表都帶著的興。
新立的網路運維部，經理郝修文剛彙報完星辰汽車網的最新進度。
其實他們的汽車方網站，早就在部立項了。
然而在一個月前才剛剛做好上線。
原因是許易對網的展示頁與功能要求，提出了很變態的要求。
首先是汽車網的展示頁，必須以車輛的3D渲染圖呈現，整畫面風格在明亮的同時，要做到實車的3d圖形，還可以隨著鼠的按移而進行旋轉。
也就是說要實現360度無死角的看車效果，除此之外還要有飾的不同調點選切換，三電技的宣傳頁，高速行駛風阻的模擬態圖……
要達到流暢的級別。
最為關鍵的是，還要實現在網頁便能登註冊，並且支付訂金，來進行車輛選配訂車。
別看網頁和app訂車選配這兩樣，在幾年後是極其的普遍。
然而在當下這個時間節點，卻只有特斯拉與寥寥幾個新勢力的車企，才採取了這樣的策略。
類似BBA與保時捷這種，雖然在網上開發過選配功能，但也只是一個展示功能，並不能實現線上訂車與實際支付，還是要聯絡前往線下的門店。
大多傳統車企也直到17-18年這個時間，才意識到“線上展示”與“線上支付”的傳播重要。
最開始，本沒意識到這一點的重要。
……
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