【極星電池？？】
【大單電芯！！！】
……
這兩個突如其來的技概念，震得眾人腦袋嗡嗡的！
特別是PPT上那出現的大單電芯結構概念圖。
看到這個尺寸，就令在場的幾個人眼睛都直了！
要知道。
在當下的行業，“大單電芯”是相當罕見的。
可以說，只有國外的頭部電池廠，以及國的頭部電池廠在做相關的研發，還沒有對外公佈多資訊。
LG的包大單，也才剛剛釋出一年。
而在國乘用車領域，大單電芯幾乎是“零應用”！
拿一臺比亞迪秦EV300來說，底部的電池包還是由200顆方形磷酸鐵鋰小單串並聯而。
單顆容量僅有60Ah。
而大單電芯，平均單個電芯的容量，都要大於200Ah。
不能量度高，還能更極致的利用空間和散熱，擁有更好的一致。
當然。
即使是在星辰汽車這邊的研發工程師，對PPT進行詳細的講解。
李義仍然聽得是雲裡霧裡的，技細節上的資料，那要專業人士來區分。
不過按照他的認知。
起碼是知道一點。
星辰汽車之前拿出來的“A2電芯”的樣品，在行業應該算是一流到領先水平的。
現在這個所謂的大單電芯。
什麼“極星電池”。
居然聽起來比他們拿出來的“A2電芯”，還要領先這麼多？？
“嘶——”
“了不得啊！”
…
他心暗震，忍不住將目看向同行的技指導。
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