甘鐵路主幹線（仰-曼德勒-支那），泰緬鐵路。
這是東洋帝國在東南亞戰場至關重要的兩條鐵路大脈。
其中，泰緬鐵路由小鬼子強迫約6萬名盟軍戰俘和超過25萬名亞洲勞工（主要是甘、佛和爪哇的平民）在極其惡劣的條件下施工
約1.2萬名戰俘和9萬名勞工因疾病、飢、待而死亡修建而的鐵路。
因此，這條鐵路也被稱之為“死亡鐵路”。
這條鐵路直到1943年10月才建。
其修建背景是在1942年中期，小鬼子佔領了甘和東南亞大部分地區。
其海上運輸線到盟軍潛艇越來越致命的威脅，損失慘重。
原有的從海路經馬六甲海峽到仰，再過甘鐵路北上的補給線變得極不可靠。
而在眼下這個節骨眼上，泰緬鐵路甚至都沒有開始修建。
因此！
甘鐵路主幹線（仰-曼德勒-支那），就為了維繫小鬼子在甘北部地區展開烈度驚人大戰的唯一脈。
一旦這條脈被切斷，尤其是作為中轉站的曼德勒地區，被遠征軍或者是大不列顛帝國皇家陸軍控制的話。
對於東洋帝國甘方面軍而言，無疑是毀滅的打擊。
其重要程度，完全可以與抗鷹戰爭時期的鐵原相提並論。
可以說，一旦曼德勒地區落遠征軍之手。
那目前圍繞著仁安羌油田發的，規模龐大的戰爭。
必將以小鬼子的全面崩潰結束。
兵馬未，糧草先行。
這是大夏國千年來，經過無數次戰爭總結出來的經驗教訓。
而在大夏國的戰爭史上，也不止一次出現過斷敵人之糧道、燒燬敵人糧草。
最終令敵人崩潰、大敗的戰例。
像渡之戰中，曹與袁紹在渡對峙，袁紹軍力佔優但補給線長。
曹採納許攸建議，親率銳奇襲袁紹的糧草囤積地烏巢，焚燒全部糧草。
袁軍士氣崩潰，曹以勝多，奠定統一北方的基礎。
*秦趙長平之戰，秦將白起與趙將趙括對峙於長平。
白起佯敗敵，派奇兵截斷趙軍糧道，分割包圍趙軍46天。
趙軍糧盡投降，40萬降卒被坑殺，趙國元氣大傷。
。守堅軍林綠，昆困圍軍大莽新，戰之昆漢東
。混造，隊部勤後軍莽擾襲騎輕率秀劉
。力主莽王潰擊多勝以，攻反軍守中城合配
。"亡則積委無，亡則食糧無，亡則重輜無軍"：過調強就中》法兵子孫《
。變譁至甚、慌恐發引常糧斷：氣士響影更，資是僅不草糧
。標目擊攻為易點積囤，低率效輸運：弱脆勤後代古而
！代近在是便即
。路鐵的”脈“子鬼小為作稱以可條這，）那支-勒德曼-仰（線幹主路鐵甘賴依度極於對
！斷截被其要只
。場戰方北抵運路鐵條這過法無，等等資用軍、食糧的子鬼小
！麼那
。快越就度速的潰崩其，多越力兵的區地部北甘在投子鬼小
！爭戰
。言可念懸無毫將
。）那支-勒德曼-仰（線幹主路鐵甘斷中要想，然當
。域區帶一勒德曼至送投，力兵的量大將要著味意就
。海過天瞞的息聲無悄想
。難困要還天登比是直簡
。睛眼的們它住得瞞能可不都異何任的軍征遠，子傻是不又子鬼小竟畢
。來過應反間時的夠足有們它，話的常異現發子鬼小讓旦一
！時屆
。路鐵條這斷切能可不更，線防的子鬼小破突能可不軍征遠國夏大
