生活中總是有著這樣那樣的曲，發生的新年夜的意外，只是生活中的一點水花，回到紐約後李毅安很快就被公司的事務給纏住了。
雖然，公司的事務一直都有過電報在通，但是，回到紐約後，李毅安還需要親自了解一下自己名下的企業的執行況。
從卡爾金屬公司到KJT化學工業，再到飛躍試驗室以及空中加油公司，還有航空公司、航運公司都需要過問。
正巧負責航運公司的阿爾貝託也在紐約——因為航運公司眼下的主要業務是洲西岸太平洋地區，所以阿爾貝託就從突尼西亞搬到了紐約。
兩人略做寒暄後，等到秘書進來為兩人倒上一杯咖啡，離開辦公室後，阿爾貝託便迫不及待的開口道；
“老闆，您終於回來了，再不回來我就要去找你了。”
李毅安一愣，什麼況？
是船運公司發生了什麼意外嗎？
“怎麼了？”
“你知道的，據我們和國人達的協議，他們需要過《租借法案》向我們付五十艘自由，雖然第一批十艘已經付了，但是剩下的卻一直被拖了下來，直到現在只付了18艘，還有32艘沒有付，老闆，現在被拖延的不是船，而是公司的利潤！每拖延一天，對於公司來說，損失都是難以估量的！”
提及公司的損失，阿爾貝託就是一陣心痛。
現在南航線的利潤有多麼可觀？
運費基本上與船造價相當！
一艘自由的造價是200萬元，而從智利到國西岸的運費卻高達230多萬元，利潤建造一艘自由都綽綽有餘。
利潤如此之高，是因為歐戰之前，南各國航運都被英等歐洲公司壟斷，戰爭發之後，英公司紛紛把船舶撤回本土，導致南等地商船極度短缺，運力的短缺導致運費暴漲。
南各國很多貨在過去的幾年之中都是因為運力不足堆積在港口之中，然後腐爛敗壞。而李毅安的航海公司恰好就在這個時候進了南市場，咱也就掙了一個盆滿缽滿。
李毅安的那支商船隊，在過去的半年中，給公司獲得的利潤甚至已經達到了九位數。
32艘自由沒有急時付，對於公司來說，可不就是損失嘛！
“現在歐洲的戰爭局勢日益明朗，等到戰爭結束時，航路安全了，大家都開始搶購商船，這勢必會導致商船的價格上漲，運費下跌。到時候公司的利潤肯定會大幅度下降，為了保證我們的利潤，必須要督促方儘快付商船。”
一聽是方沒有急時付商船，李毅安點了點，不在意的笑了笑：
“我最近會去一趟華盛頓，親自和高層接洽一下，這件事應該能理好。”
這就不算什麼大事！很快羅斯福就要宣誓就職了，而杜魯門也會就任副總統，有副總統出面，幾十艘船的事，算是事嗎？
大麗這個地方，看起來似乎是和其他地方不一樣，似乎沒有什麼人，其實這裡和其他的地方沒有任何區別，人無不在。
“阿爾貝託，我們現在有多船了啊！”
“現在我們一共有貨82艘，總計41.3萬噸，其中64艘28.7萬噸是從義大利購進的舊船，另外有18艘自由，總計12.6萬噸，目前除了8艘用於印度和北非航線外，其它的商船都在南太平洋航線上，目前從智利到北航線，是全世界最安全的，也是利潤最厚的航線，目前公司每個月的利潤已經超過1500萬元！”
提及公司的利潤，想到現在自己厚的薪水和義大利的親友們窘迫的生活現狀，阿爾貝託先生心裡都不由得一陣唏噓，如果不是機緣巧合，老闆收購了那些停在港灣裡生鏽的商船，又僱傭了自己，也許自己家現在就在飢中苦苦掙扎吧！
想到這裡對老闆自然更是一陣恩，畢竟老闆真是將他們一家救出了苦海的恩人！
正因如此，他才會全心全意為老闆辦事，畢竟，不是每一個人都會有這樣的機會。
”……過不，厚很實確潤利“
：道說，此如是也樣同安毅李，潤利的前眼足滿會不來從，人商的職稱個一
”。售銷洲歐到運資購收己自以可們我，地出輸食、食糧的要重是就前戰南而，大很量求需的食於對們他，中缺度極資於都國各的在利大義括包，洲歐的在現，洲歐說如比，場市個整於眼著要還們我，貨運於足滿只僅僅能不們我“
”？呢艇潛的國德？洲歐去“
。道異詫託貝爾阿
”……就上馬國德“
：道題話移轉忙連，安毅李的史歷了點差，快口時一己自到識意上馬
”。的厚加更會定肯潤利的們我，來一樣這，通流程排行進資缺對間之家國個各在時隨，勢優訊資的司公國及以勢優力運的握掌們我好用利要們我，重嚴失損船商國各洲歐，中爭戰場這，了錢值最資活生種各的在食括包是該應的缺最陸大洲歐，後束結爭戰的洲歐。間時長多了不撐支就人國德，下勢攻大強的軍盟，竟畢，降投會就快很國德“
？麼什是的要重最，中程過個這在，建重的後戰進會洲歐，束結的爭戰著隨
……著索思眉凝是而，去說去下往續繼有沒就，愣一安毅李，然突
)完章本(
