南洋繁華依舊。
對於大多數人而言，他們永遠不會接到那些不為人知的另一面。
這裡的每一天都和過去一樣。
人們在趕著工作、趕著掙錢，當然也是在趕著花錢。
有的人在花錢改善自己的生活，而有的人則在花錢擴大生產。
總之，大家都在趕著時間。
因為趕著時間，偶爾的可以一些路人騎著裝有發機的腳踏車。
“力腳踏車！”
看到路邊駛過的力腳踏車，楊元愷的臉上閃過的盡是得意。
一進工廠，儘管機床切削機件時的聲音很刺耳，但聽在楊元愷的耳中，卻是讓人愉悅的。
這是他的第一筆投資，同樣也是一筆極其功的投資，僅僅只是一萬元就創辦了“幸福”托車，
而現在，這間曾經的作坊，已經變了一間擁有100多名工人的小工廠。
四個月前。楊元愷在街頭偶遇何明偉之後，當即拍板做出了在南洋的第一筆投資，投資一萬元建了一家生產發機腳踏車的作坊。
“去幸福托車公司。”
“給人們帶去幸福！”
從一間作坊到一家工廠需要多長時間？
答案是四個月。
市場銷售的火程度遠遠超過了楊元愷的想象，甚至經銷商直接堵在工廠門口，一旦有新車出廠，他們就會在第一時間買走。
因為這是金錢！
幸福托車，是何明偉給他的“發機腳踏車”的命名，名字看起來很普通，但是卻著他的期。
大家對這個新奇的且廉價通工興趣非常大，加上它確實能夠解決日常代步的問題，所以剛上市就被一搶而空。見此形，楊元愷又立即追加了投資，並且從向公司購買了其剩餘的3700臺無線電通訊機發機，並且擴建了工廠，利用那些軍剩餘發機改裝“發機腳踏車”繼續對外銷售。
給擁有它的人帶去幸福，給生產它的人帶去了財富。
得到一萬元投資的何明偉，先買來了二十輛二十八寸腳踏車和二十臺小型發機，然後自制了配件，三個月前“力腳踏車”開始正式對外銷售。
當然，楊元愷也不是隻出錢，不問事，在生產期間，他接連提出機油容易弄髒服，發機需要殼套保護等改進方案，最終，功將這款所謂的托車，實際上的“力腳踏車”量產並推向市場。
“或許，是時候追加投資了！”
在汽車即將進工廠時，楊元愷看到的工廠外牆上書寫的廣告。
心裡這麼想著，楊元愷對司機吩咐道。
簡單且直白，但是在某種程度上來說，幸福托車確實可以給人們去幸福。
。道聲輕，車踏腳的去遠著看，愷元楊的上車汽在坐
。報回的得取所資投的他著徵象，錢金著徵象都，機是還，人工的忙繁是論無
。他到意注有沒都方對，時去進門推他在至甚，麼什著繪描俯正他到看夠能窗璃玻著隔，時室公辦的偉明何到來愷元楊在
