“……以柯西金和汽車工業部部長塔拉索夫為代表的蘇聯代表團，此行主要目的是為了洽談引進汽車生產裝置和技事宜，這將是一筆總額超過25億元的訂單……”
25億元！
如此龐大的一筆訂單，自然引起了SEA工業界的關注。
只要能接下這個單子，那麼所有企業都能賺個盆滿缽滿。
也正因如此，柯西金一行人到的重視，也是前所未有的——所有的汽車公司都向他敞開了大門！
不僅如此，他們還可以參觀到世界上最先進的機。
站在寬敞明亮的汽車製造廠車間，柯西金目盯著眼前的一幕：巨大的機械臂靈活地在車架間穿梭，焊花四濺，發出刺眼的藍。
工業機人的作看似機械，但卻非常準，銀白的汽車車隨著自焊接機人的焊接，不斷的向前移著，彷彿這一切都像是科幻電影裡的畫面一般，讓人難以相信這是真的。
至於汽車工業部部長塔拉索夫，乾脆直接張大了，他知道工業機人的。
最早就是SEA的企業研發，第一個工業機人的原型於五七年生產，安裝在BMW汽車工廠用於鑄理和點焊。它的生產本為100000元，售價僅僅為50000元——由方提供補。
此後，BMW汽車又安裝了66臺工業機人，五菱也對此產生了興趣。隨後，工業機人迅速在SEA的汽車製造廠普及。
但是在他們為蘇聯設計汽車製造廠的生產線時，卻排除了工業機人，原因非常簡單——限於令。
“是的，這就是工業機人，目前我還在進行這方面的研究。”
塔拉索夫的回答，讓柯西金的眉頭微微皺起，眼中閃過震驚的同時，更多的是疑問。
“這些機人……它們焊接的車，真的安全嗎？”
柯西金轉過頭，語氣中帶著一質疑，看向旁陪同的BMW汽車公司經理。
張東捷微微一笑，語氣輕鬆卻帶著幾分自豪：
“主席先生，在過去的幾年中，我們所出產的每一臺汽車，所有的車焊接都是由機人完的。說實話，如果您看過焊裝線剛下來的白車，您可能會覺得這玩意看起來並不怎麼安全。但請放心，我們的機人經過嚴格的程式設計和測試，焊接度遠超人工作，質量絕對可靠。”
人是會犯錯的，但是據程式控制的機是不會犯錯的。
柯西金點了點頭，但眼中的疑慮並未完全消散。他繼續問道：
“那麼，這些機人……它們取代了多工人的工作？”
這個問題很多人都問過，張東捷指了指車間寥寥無幾的工人，語氣中帶著幾分慨：
“現在的汽車廠，工人已經不像以前那麼多了。沖、焊接、塗裝……這些工作幾乎都由機人完。十幾年前，這裡人滿為患，但現在，機人的效率遠超人類，我們只需要數技人員來監控和維護它們。”
機人取代工人！
這正是SEA推廣工業機人的原因，就是為了代替部分人力，以節約人力資源的使用，畢竟，從一定程度上來說，SEA的發展一直限於勞力的不足。
沉默了片刻，柯西金的目掃過車間那些冰冷的機械臂和忙碌的機人。他的心中湧起一複雜的緒。作為蘇聯的領導人，他深知技進步的重要，但眼前的場景卻讓他到一不安。
他想到了蘇聯那些的工廠，那裡依然是人聲鼎沸，工人們在流水線上忙碌著，用自己的雙手生產著各種各樣的機。
而這裡，工業機人已經取代了人類，至在一定程度上這麼幹著。
”？嗎擇選的義主本資是這……類人代取機“
。慮憂一著帶中氣語，語自聲低金西柯
：道充補著笑捷東張，緒的他了到覺察
”。用作的大更揮發會將人機業工，中廠工的來未在，信相我，人機業工的型新發研在都，業企的關相，常非是技人機業工的在現們我，事好是都說來者費消和業企對這。本了低降還，率效產生了高提僅不人機。的逆可不是步進技，生先席主“
。步進人機業工於助有案專等發開的理微，發開技和究研的步一進了激刺這。求需高的人機業工對生產續持爭競業企的AES，後之臂手人機業工了明發AES在
。廣越來越圍範的用應人機業工。人機業專等塗噴、接焊到，臂手機的節關活靈有帶從，來出明髮被的斷不人機的樣各種各，裡年幾十的去過在
。類人代取會定必人機業工來未——信相都人有所乎幾
。現的值價和嚴尊種一是更，段手的生謀是僅僅不作工，聯蘇在。策政”業就分充“的調強來以直一府政聯蘇了到想，人工的生為廠工靠依些那了到想他。聯蘇了回飛經已緒思的他。話說有沒並金西柯而
