第2037章 我們就是未來（第二更，求訂閱）
機遇！
在新的一年到來的時候，儘管石油運導致的各種民生問題，都給全世界各國都帶來了挑戰，但是機遇同樣也是無不在的。
鋰電池電汽車。小排量低油耗汽車……全世界對於它們的需求，都是直接的。
「去年，國汽車市場的總銷量：約1490萬輛，包括轎車和皮卡在。其中轎車銷量：約1170萬輛。」
在東寧的大眾汽車銷售部，隨著幻燈片的播放，王志行在那裡向人們介紹著汽車的產銷。
「而去年SEA汽車在銷量則是——約100萬輛（佔轎車市場的9%左右。
SEA汽車在國市場的銷量表現強勁，主要得益於其豪華品牌和燃油效率較高的車型。以下是資料和分析……」
隨著王志行的介紹，會議室裡的人們不時的點著頭，年初的這次策應會議，將會決定今年全面的銷售。
「……目前，SEA汽車在國已經形了高中低三檔，一共十三個車型，每一個車型都有對應該的消費群，而其中，最重要的消費件，是家庭的第二輛車，也就是家庭主婦用車——」
在提到家庭主婦用車的時候，眾人的表大都不一，這麼多年，SEA的汽車仍然沒有擺這種固定形象。
價格低廉，且省油，當年國市場的汽車差不多都是3000元左右的時候，SEA汽車靠著1800元左右的價格，打國市場。
當然，更重要的是相比國大排量汽車省油50%的優勢。
更便宜，且更實用更省錢。
這正是SEA汽車的優勢，當然，這不包括B，它的定位一直都是豪車。至於阿爾法羅歐的定位就更簡單——年輕人的第一輛跑車。
而五菱與大眾，就是普通的買菜車。
價格更低。更省油。更耐用，更可靠。
「雖然通用。福特。克萊斯勒仍主導市場，但燃油效率低的車型庫存積，尤其是在石油危機發後，國人的首要指標已經變了油耗，去年11月份，也就是石油運的半個月後，SEA汽車的月銷量第一次突破10萬輛，12月也保持這一銷量，所以，我認為，我們今年的宣傳重點，就在意油耗！」
指著背後的幻燈片，王志行說道：
「國汽車最大的問題，就是大排量高油耗，以72款的凱迪拉克埃爾德拉多配備了238馬力的2升V8發機，其綜合油耗為25升/100公里，這意味著每升油只能行駛4公里，在過去，這一油耗是可以接的，但是現在，對於這款汽車來說，汽油已經變了奢侈品。」
「而我們的新一代「Charites」轎車，它的排量是6升，其配備了102馬力的發機，其綜合油耗為2升/100公里，這意味著，它可以稱得上是全世界最省油的家用汽車。」
這並不是誇張，雖然五菱也有6升發機，而且它的馬力達到110馬力，但是綜合油耗為9升/100公里。
其實，這也是大眾最取巧的地方，它一直都有著同類車型空間更大，更省油的名聲，因為它的汽車車更輕，馬力更小。
不過，這並不妨礙它在國的暢銷，而在這一點上，五菱就稍遜於它，五菱汽車的效能一直都是中庸。
「所以呢？」
坐在臺下的公司CEO張森，問道：
「全世界最省油的家用汽車！」
王志行直接了當的說道：
」！輛萬06破突會機有，量銷的國在天今們我，點痛個這住抓要只，信相我，分是卻的開，車汽的升8里公百是但！元是而，車是不的開，車汽量排大的升42里公百，點賣是就也點痛，高太價油是點痛的大最者費消在現，點重銷營的年今們我是就這「
：道說，會一了索思森張，TPP的示展影投機片燈幻著看
」？呢得覺家大，以可看我「
」……全安調強該應還，油省調強要需僅不，為認我「
。車型小的油省向轉始開者費消國，漲暴價油，運油石發引爭戰東中次四第隨伴，道知都人有所為因是就，因原的心核最個一，議會場這開召會以所之們他，議建銷營的們他著說的語一我言一你人眾，室議會間時一
。場市據佔而從勢優為油省以，會機個這住抓以可則車汽AES而，挫此因會也定必量銷車量排大——車汽土本國
：道說森張，後之議建的語一我言一你人眾在
」！會機的慣習費消們他養培，會機的們我是就，機危次這而，慣習費消個這有在是鍵關。的香常非是還錢省，竟畢，擇選會就來下接麼那，車汽的油省了慣習們他要只，說來遠長從，一之勢優的們我是……油省「
。慣習的車汽量排小開有沒們他為因是而，錢有多的真們他為因是不並，慣習的車汽量排小開有沒以所之人國來以直一，實事是倒這
。人男是不而，人合適更，已而快度速是只僅僅也那，來看們他在，車跑的類之捷時保。歐羅法爾阿連就至甚，」車中夢「為視車量排大把是更，人男的國是其尤
