馬斯克想的很明白，自己這一把屬於是梭哈，贏了那麼在NASA一直幹下去，真正意義上掌握這個龐大的機不問題，輸了，那就要徹底離開華盛頓，再無可能重回華盛頓了。
未來甚至SpaceX都要面臨來自華盛頓的力，被拆分、肢解等等，僚系有的是手段對付你。
這是一場豪賭，是一場不得不做的豪賭。
阿波羅科技的電磁回收和來自白宮的力，讓馬斯克不得不選擇，賭一把大的。
而林燃的幫助，就是他所理解的底牌。
白宮那幫人既然信誓旦旦說，NIL技賣給華國也沒事，華國拿到之後是陷阱，那我得抓時間，在華國反應過來這是陷阱以前，先找華國方面合作，把該拿的拿到手。
不管NIL刻機是不是陷阱，我都達了我的目的。
這就是馬斯克所想，要在最快時間，在月球北極建造屬於阿莉卡的月球基地。
最好今年就能在月球北極著陸，明年就手一個初步能夠提供自然人生存迴圈的基地出來。
喬納森風塵僕僕地來到華國申海，他二十年前的時候來過，但這次來和那時候已經天差地別。
因為144小時落地籤，加上近年來申海作為華國的代表城市，不斷出現在外網上，從TikTok到ins，申海都是瞭解華國繞不開的城市。
外國人來華國旅遊第一站，同樣會選擇在申海落地。
所以，喬納森在落地後的第一反應就是，這裡的老外真多。
和二十年前來的時候比，人數提高了十倍都不止。
這還只是指有明顯外國人特徵的非黃種人，要是把霓虹和高麗算上，那就更不知道要多到哪裡去了。
“老闆，我是負責來接你的艾倫·王，你稱呼我為艾倫就行。”
舉著牌子，確認份後，來負責接機的特斯拉大中華區工作人員，順利接到喬納森。
因為他這次來華國，是一次秘的、不公開的訪問，所以特斯拉大中華區也採取了儘量低調的策略。
喬納森上車系好安全帶之後問道：“我在reddit上看到過，華國不是有L5級別的自駕駛車嗎？”
他看見窗外就有一輛，他指了指：“我要是想試試那玩意要怎麼做？”
艾倫說：“老闆，那是華國的雲驥，目前還是一個試執行的狀態。
雖說今年年初就已經上線了，包括年中的時候，華為也面向企業開放申請，企業申請後，可以獲得購買許可權，僅供企業部使用。
但它離大規模放開還需要時間，從監管角度，還有一些很重要的問題沒有想清楚。
最重要的就是安全，一輛L5級的自駕駛車輛，如果被駭客侵造安全事故，那麼要怎麼追責？
對華國而言，華國希華為或者深紅科技，能杜絕這樣的事發生，類似事件就不能發生。
你能做到危機況下的急理，但他們也很難避免惡意攻擊帶來的意外。
這個目前好像還在談，在沒有辦法釐清的前提下，燕京不想冒然放開。
至於你要嘗試，後續你可以在小程式上預約，等到酒店之後，我會告訴你怎麼作。
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