各位都聽出來，說得什麼天花墜，其實就是找個主題：“圍繞海外人士、外國專家、港澳臺同胞，那就應該凸顯點國際氣派，還是異域風？”
讓衛東居然敢瞎扯：“我們能做什麼異域風，在老外眼裡還不是似是而非，就像我們去國外看唐人街之類，也不正宗，但滬海本來就很有建築特，新式里弄、老洋房的街區很，統一這種覺，但更寬敞，更高大，我個人再建議做小街區方便未來發展。”
這邊肯定就要問為什麼。
讓衛東是真見過未來啊：“我們人太多，面積又大，好比滬海最的地方應該到都有，但非得全都集中到外灘，而且是外灘那口子上一丟丟，可不得慌，那句話怎麼說來著，一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園，小街區就是沒有中心，每塊都能平均發展，各自找些特點就行，東京這塊做得好，HK差點。”
這絕對是個二十世紀八十年代罕見的觀點。
這會兒都不得搞箇中心建築，一切都圍繞這裡來，西山大廈就有這個趨勢，但讓衛東做主用周圍小街區分散了核心地位。
周圍四星級酒店、住宅高樓、商業中心啥的應該都不亞於這棟樓規模，變得沒那麼鶴立群。
其實他潛意識裡是想削弱西山計算機大廈的產業地位，免得被洋鬼子發現起了提防之心。
滬海這幾位都姑且聽了。
然後才反過來詢問讓衛東提到這些房地產背後是怎麼回事。
讓衛東才有點吃驚，臥槽，老子說不做房地產，結果七零八碎的做了這麼多嗎。
但又基本不賺錢，出發點都是為了解決員工住宿、企業發展規模之類。
所以講起來倒也沒有半點心虛。
造價、本、售價，收益其實在建築底部的商業門面、目前看起來還可有可無的地下車庫。
尤其是後者，讓衛東現在到任何部門公開談自己最後可能得到的也就是片地下車庫，所有人都會下意識的忽略掉。
地下車庫能值幾個錢，或者能有多車停放使用。
總之給人覺就是他搞房地產，確實沒賺錢。
但經驗已經超級富了。
尤其是在這個政策還不那麼清晰的過渡階段，非常嫻的把地塊和房產區分開。
滬海市區的房地產肯定不到讓衛東參與，這片土地上的能人太多了。
但這片郊區邊緣的涉外社群可以試試看：“你能不能組織做個方案給滬海市做參考？”
按說一百多萬方的超級量，好多縣城、地級市這會兒都沒這個城區面積呢。
設計費都得多錢了。
哪有這樣隨便說做個東西看看的。
好在讓衛東也是稅務大院活了四十年的半個制，那邊給許橈、港商強調要按照商業規律辦事。
這會兒肯定不會說你們那得先給點定金，或者有個協議保證以後要用之類。
沒打算做這單，只為鋪墊關係的讓衛東笑著說好。
約定在春節前拿個大概的方案過來。
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