讓衛東還問了問有往返經驗的警衛員，這碼頭兩百人級別的大船是去馬坎，幾十人的小艇才是到西區。
因為日常遊客並不多，從地來港的普通乘客更是基本等於零。
所以每天只有早中晚三班往返。
主要把早上到西區涉外酒店、部分外資企業的HK人送過去，晚上再把人接回來。
這時間點安排就是方便HK人通勤，而不符合西區那邊的工作安排，所以日常往返的集裝箱銷售們都不坐這玩意兒。
包括招投局大樓裡的其他中資單位，沒事兒去西區幹嘛，他們對接的大多還是在鵬圳。
都不咋用這。
但對偶爾往返到西區辦事、彙報工作，那就太方便了。
應該時速能到六十公里左右，這麼算的話，從江州到商州大概四小時。
雙船的流線型，乘坐驗絕對比那個乘風破浪的水翼艇好多了。
以前有坐過的同事戲稱，全程就是騎在振棒上，兩三天了腦瓜子還嗡嗡的。
胡勇斌繼續全程安靜。
讓衛東只能拍拍他的肩頭自己會。
了從沙田、鵬圳兜一大圈，直接順著海面抵達西區，下船過海關已經在那五星級酒店附近，李雪紅帶著兩部車過來等著：“你也不知道？”
資產管理老總好奇探頭：“鵬圳那邊誰還跑西區來到HK？也沒見宣傳過，但這確實太方便了。”
主要是人，跟私人口岸似的，尤其對西區碼頭這邊的企業，從最市中心的上環，直達這邊核心區，簡直就是條暗藏通道。
讓衛東點頭推薦：“你也可以經常過去彙報工作，就像我這樣。”
李雪紅沉穩的說好，遞上一張清單：“祝賀您為招商投資局領導，我和各家企業的同事將全力跟隨鬥，這是過去一個月鵬圳西區的主要資料及變化。”
所以說經歷過的都不會白費。
力爭展現出自己工作能力的亞視高階行政總監，就做不出來這樣心細緻的工作。
半導、封裝、音箱、音效卡、耳機、服裝、衛生巾等各廠的產能資料，上月多，目標多，完多。
建築專案有哪些，進度如何；
從市區到西區的五家酒店，包括航母圖書館後那個特酒店，住率是多；
麾下人數確到個位數，14687人分佈在各家企業。
最後才是西區碼頭，西區工業開發區的進展變化。
重點就是這個春節後，西區自己搞的別墅區、現代化辦公大樓都完付。
這部分肯定還不屬於李雪紅能接到的部事務，應該是在不算太集的整個西區，過各種資訊渠道自己收集得來。
辦公樓還好，過來過去都能看到。
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