有備而來啊。
簡單寒暄後就邀請招投局領導參觀視察船廠、機械廠。
覺背後有張高速通訊網，早就把讓衛東的份打在公屏上了。
吳生雲不在，他留在商州辦理全新的高速飛艇公司，既要掛靠在商州旅遊開發總公司名下，又不能被挪為私用。
還要馬上趕回皖慶接收十萬噸大豆和二十多萬噸位的船舶。
所以這邊只能讓領導自己搏。
董雪晴都不擅長指揮兵馬，還好後勤幹部能馬上張羅著跟船廠的同志聯絡安排。
把家屬、孩子都帶著先去溫泉招待所。
恰好在造船廠和機械廠之間的路邊，人家接待得很練了。
泡人腳。
讓衛東只能談談了。
腳下就是船廠，回船塢里居然藏著一條登陸艇，而且是相當陳舊的老牌型號，好像是二戰式登陸艇移給國軍，後來又進編制。
讓衛東約記得他剛到稅務大院那兩年，長江發洪水，江面就有條這種軍用登陸艇在到搶險轉移人。
現在靜悄悄的躺在船塢裡沾滿鐵鏽。
除此之外就只有幾條遊艇，沒錯，還是東昇送過來檢修翻新的船隻。
其他一無所有。
到都是風吹雨打花落去的停滯模樣。
讓衛東忍住撓頭，儘量用上超越這個年紀的沉穩氣質：“我也是三線廠的副廠長，軍工產品已經全面停了，就不要再幻想有重開產品線的那天，因為整個軍工產品已經跟世界領先水平拉開差距，再造那也是全新的廠全新技，趕自救還有些活路。”
實際上八十年代的軍事好者，從僅有的幾本軍事雜誌上，都能看到巨大差距。
但有些人依舊不相信。
就是程朗曾經提醒過讓衛東，絕對不要有的那種幻想。
總覺得還能用神戰勝裝備代差。
要到沙漠戰爭看到花旗驚世駭俗的打法，才算是徹底放棄老一套思路。
但八八年又恰恰是民用需求沒起來的最艱難低谷。
船廠指著遠那些在高速艇周圍的滬海船廠、金陵船廠、皖慶船廠、鄂昌船廠工程師：“我們都是長江船舶這一系，都屬於六機部，剛剛改製為船舶工業公司。”
讓衛東是真不知道，一到八機部，改制最痛苦就是六機部，可以說整個八十年代都在反覆調整修改，始終沒找到改革方向。
尤其長江中下游還能儘量朝著民用船舶製造靠，上游部分沒那麼大市場，就很難競爭。
他還想閃躲：“哦哦哦，我是五機部下屬……”
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