就很有趣，讓衛東就本能的覺得自己該對這些轉制失敗的廠家有託底的義務。
這剛剛擺困境的船廠廠長，也認為應該幫助隔壁廠的職工。
所以本來只視察流，天亮就要出發的，變徹夜梳理。
廠領導還是相信讓總會同意這樣加大業務量，但憂心十條貨船的合同完以後，能不能有後續訂單。
讓衛東也不盲目下單，反而把這當是促進：
“東昇船舶十月份的確跟南麗現代商船合資了，滬海廠還在消化現代船舶的分段造船技，我們肯定會擴大造船量，但前提是要有足夠的貨運業務量，尤其江州廠只能產這種小型船舶，所以先重點把這三條HK的船隻給做好，他們有幾十條的訂貨量！”
技限制，地現在肯定只能按照來樣加工做船。
樣品算讓衛東私人掏腰包送的，但後面訂貨就要給錢了。
算上利潤還是便宜到。
所以拿到水警的詳細船隻圖紙之後，這邊其實一共造了七種船。
三條鐵殼的是指揮警32米，巡邏警30米，外加三十米長的警察行平臺，就是上回讓衛東看見那種堵海灣的生活警務躉船。
前兩種在HK水警都算最大的船了。
速度沒多快，慢悠悠的在海域巡邏，一呆就是一整天，甚至換人不換船的24小時轉悠。
所以船上除了攜帶遇事兒能迅速放下來的飈高速的衝鋒舟快艇，就是得有比較寬敞的生活區域。
畢竟巡邏時候除了駕駛員、瞭員、通訊員，其他警察還可以吃飯休息待命。
這其實已經讓地警方恍然大悟，未來肯定會裝備給長江上的水警，很多設定是目前地警務想都想不到的多年沉澱。
而另外四條船，都是玻璃鋼船殼，主打個較輕較快。
19米的中型巡邏、13米的近岸巡邏艇、14米的高速追擊艇、11米的高速巡邏艇。
後面兩種就是敞篷超跑，駕駛員站在控臺後，前後掛滿一堆全副武裝警察衝擊的款型，也是傷亡率最大的戰鬥模式。
所以當初秦羽燁剛買了這條白的遊艇回來，就吸引了上游一家同屬於五機部的玻璃鋼裝備廠。
現在給他們下單仿製，還運了幾條報廢舊艇回來給兩邊驗人家的工藝水平。
別差太遠，直接就丟了業務。
這可是人家輒就上百萬一條的進口專業船。
哪怕只做船，報價幾十萬也沒問題。
現在聽了這說法，廠長立刻要求細施工，恨不得全部手工打磨的做漂亮。
所以第二天還看了那家玻璃鋼裝備廠送過來的無力船，讓衛東都從嚴要求的返工改進。
順帶把隔壁峽江廠再考察了番。
以前最麻煩的就是幾千工人轉產做什麼。
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