後續就是一些無聊地客套，我把最後幾道菜吃完，便離開了這個不知名地私人會所。
雖然和吳斌的合作沒有談，但至我也得到了不報。
將這次會面獲得的報簡單整理一下後發給了阿麗，讓幫我調查一下。
很快，相關報就被阿麗發回來。
首先是吳斌所在的那個川途流公司，大概是公開資料的緣故，這個資訊是最快發過來的。
吳斌這家公司說起來也沒什麼太特別的，就是組織車隊跑長途而已。
靈異復甦對國的流系效率的打擊十分嚴重，經常會出現因為某個路段或城市出現靈異事件，貨車司機們就不得不繞遠路避開的況。
畢竟賺錢再重要，終究也不如自己的命重要。
但這樣的結果，就是原本可能一兩天就能到達的資，往往需要花費四五天、五六天才能到達，這種況不僅讓流的時間本大大增加，而且也讓各類燃油損耗的本很難控制。
因此這些年國的長途運輸價格便水漲船高，連帶著最終端的各類生活資也上漲地厲害。
吳斌厲害就厲害在他們公司的車隊沒有這種煩惱，川途流公司至擁有三名靈異能力者。
有這三人的坐鎮，川途的車隊幾乎可以用最短的時間和最低的本到達全國任何城市，而他們只要收取“市場價”，便能獲得極為可觀的利潤。
在這個靈異復甦的時代，因為之前的製造業底子在，各個城市其實都不缺製造工業品的生產力，但將這些產品運輸出去，以及將原材料運進來的運力，卻了一種稀缺品。
從阿麗傳回來的報看，吳斌的公司裡至有二百輛以上的半掛卡車，而且還有數百輛掛靠在他這裡，只要跟著車隊出發就要份子錢和勞務費的個戶。
這些卡車的胎只要還在轉，就能給吳斌帶來源源不斷地鉅額利潤。
接下來就是吳斌的個人檔案。
他的背景倒也不復雜，從資料上來看，這個被稱為吳總的吳斌，獲得靈異能力的時間其實也不算長，滿打滿算也就一年而已。
當然，如果按照靈異能力者平均壽命來看，他的也剩不了幾年好活的了。
翻了翻檔案，嗯，這個吳斌……意外地守法的？
這人上雖然也有一些報案記錄，但他出手地件，基本都是外地的黑社會和路霸劫匪，從檔案上看，吳斌並沒有那種主出手傷害無辜路人的記錄。
而他的公司雖然賺取了鉅額利潤，但這也都是按市場價來的正常經營活，其實並沒有什麼出格的地方。
而且川途還不會隨意收取客戶其他額外地費用，甚至繳稅記錄也十分完善合規，連稅稅的嫌疑都沒有。
相反，因為價格明，不隨便加價，而且還能保證時效和遵守運輸合同，川途流公司在運輸業裡的口碑十分的好，很多企業甚至會主提價以保證合作穩定。
而資料裡也提到過，在三個月前，吳斌確實曾經和分局接過，說的東西跟對我說的差不多。
不過當時分局的態度也是這樣，不相信。
不就拯救世界、終結靈異復甦什麼的，不管是我還是局裡頭，實在是品鑑的太多了……
不過局裡事後倒真的找人調查了一番，只是結果並不好，誰也不知道吳斌到底從哪找來的這張照片，又獲得了那些報。
