楊小濤也清楚，當初做出來柴油發機的時候，給國帶來的震撼不比啟明星起床差。
尤其是作為汽車廠，不論是哪個，第一想法就是將這項技吃，然後藉助這次機會研發出汽車廠的發機。
當時到刺激的汽車廠聽說鬧出不事。
有的拆的太零碎了，以至於買的拖拉機都被拆了裝不起來，只好拿到汽修中心去修。
有的還下了‘軍令狀’，甚至還有改變研究方向的。
如泉城汽車廠這樣研究的肯定不在數。
可現在，紅星拖拉機都這麼長時間了，也沒聽國傳出其他柴油發機的訊息。
甚至仿製單缸四衝程柴油發機的都沒聽說過。
而迄今為止，從紅星機械廠這裡拿走圖紙的，也只有黃老，還是給的三機部的章老，並且他們已經明確表示，只用於研究，開發更好的柴油發機。
而就是有圖紙的三機部，也沒有聽說搞出雙缸或者四缸發機。
歸結底，單缸四衝程柴油發機與雙缸柴油發機是不同的，並不是兩個加一起就行。
這裡面的技，沒有圖紙，沒有吃設計理念，豈是那些連單缸柴油機都做不出來的人，能夠掌握的？
劉德輝這樣說，無可厚非。
更何況，對方想的更大，直接來四缸的，比起雙缸的更難。
“小楊廠長，你不清楚，現在制約我們汽車廠的，就是這卡車的心臟，發機啊！”
隨即劉德輝在電話裡開始說起汽車廠的近況。
自從接軍隊的訂單後，泉城汽車廠可謂是踏上康莊大道。
資源，人力，各項輔助，在上級的傾斜下那是要什麼給什麼。
生產的卡車也跟芝麻開花似的，一節比一節高。
可隨著產能的提升，很快就來到了工廠的極限。
可軍方的訂單越來越多，想要吃下，泉城汽車廠就得做出改變。
先前從紅星拖拉機這裡訂購了幾臺機床，總算是將產能拉高一截，可產能上去了，現在又出現了新的問題。
發機的產量跟不上了。
其實，劉德輝他們早就意識到這個問題，也知道，發機作為汽車的核心部件，始終是產業必須要邁過去的坎。
現在他們用的還是滬上改進型發機，大部分來源還是進口的。
想要擺困境，除非加大進口力度，否則就只能尋求國技突破。
但眼下國際環境下，能夠維持原先的渠道已經不容易了，想要擴大進口力度，要的不僅是錢，還要有關係。
這點，顯然比起後者來更難。
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