一開始，很多人認為，對方完不了收購，因此，有一批人對大重發起了做空。
就在鄭昆準備抄底全球的時候發生了這樣的事，那還有什麼說的？
“多用幾個賬號，拉高大重的票價格，讓那些做空的大空頭們，多頭的懲罰吧！”
他說這話的時候，顯得很中二，不過有句話怎麼說的，老頑，越老越像一個兒。
歐洲法蘭克福，德國市最近很，一邊是痴呆危機的影響，一邊是保十傑家族收購大重，輿論一片譁然，原本覺不能收購功的一次收購案，在保十傑家族的運作下，居然功了。
此時此刻，那些空頭們都慌了，有些人開始買票進行平倉，但是市面上，沒有票可以給他們進行平倉，這說明，票集中度非常高。
有些時候，做多不一定傾家產，但是做空就可能傾家產。
做空的話，很容易遭到多方的狙擊，特別是市場上籌碼很的況下。這樣的況非常危險，當有人知道這個況之後，肯定會進行攻擊，著賣空方高價贖回。
過分析，有沒有可能，保十傑家族，過此來賺一筆錢。
經過分析，可能非常大；而且對方用這筆錢，償還借款。
其實早在2008年初，保十傑控公司實際已經擁有了大重74.6%的票，加上州府擁有20.1%的票，市面上流通的大重票只剩下了5.3%，這時候投資人還在不停做空大重，導致空單總量已經高達流通盤的13%。這意味著就算把市場上所有的份全都買，都不夠還給持人。
保時捷控公司覺得時機已經，挑了一個十分特殊的日子來公佈自己手中的實際持有份——2008年10月26日，這一天是星期天，市無法易。
這個事，很快在市場上傳出去，很多人都一種心態，那就是痛打落水狗。
但是，他們到了鄭昆，他做事可就沒有那麼簡單了，對方既然想要獲得利潤，那得讓他先獲得利潤，他不是那麼蠻不講理的人，他會在恰當的時候把票賣掉。
事後續的發展，和歷史上差不多，唯一的區別就是持數量發生的變化。
2008年10月27日易所一開盤，大重的價直線飆升。當天收盤時，大重價已經從上一個易日的210歐元上升到了519歐元。
“老闆，今天收盤價已經達到了519歐元，我們要不要賣掉？”
“明天到9佰的時候開始賣出。”
電話那頭的人覺有些莫名其妙，漲到900歐元，那是多？？
不過，為法蘭克福分部的負責人，他決定按照老闆的約定，將票賣掉。
他也知道，老闆是非常覬覦大重的，哪怕他現在是世界五大車企之一的昆汀老闆，仍然對大重的技興趣。
第二天開盤前，大發金融集團已經把票掛了出去，掛到了900歐元以上，而且分了幾個階段。
只是讓他詫異的是，票價格迅速飆升至1005歐元，暴漲了近400%！大重汽車的總市值在那一刻高達2960億歐元，一度為世界上市值最大的公司。
“老闆牛！”
票清倉後，負責人興之溢於言表。
