秘書一愣：“馬總？”
馬福報角一挑：“陳默不是要搞網約車嘛。那就讓全大夏的人都知道，這個東西有多蠢。
趁他還沒站穩腳跟，先在輿論上把他的專案給我埋了。”
“記住，作要快，聲量要大，但不要留下我們的痕跡。
讓那些財經自、所謂的專家學者去衝鋒就行了。
花多錢我不在乎。”
秘書點了點頭，快步退了出去。
馬福報重新端起茶杯，對著窗外那片璀璨的燈火，裡輕輕吐出一句：“二十年不在江湖，還把自己當年沒來得及做的生意拿出來炒冷飯……陳默，你是真的老了。”
……
馬福報的機一開，效果來得比任何人想象的都快。
不到二十四小時。
默苑資本進軍網約車的訊息，就像一滴墨掉進了清水裡，迅速擴散到了整個網際網路。
而跟著這個訊息一起擴散的，是鋪天蓋地的嘲諷。
首先跳出來的，是一群蹭熱度的財經大V。
默苑資本這三個字本就自帶潑天的流量。
前段時間陳默高調回歸、收購巨神集團、石玉柱鋃鐺獄的系列大戲，已經讓全網對默苑資本的關注度拉到了頂峰。
現在默苑資本有了新作？
那還等什麼？趕蹭啊！
一個擁有百萬的財經博主率先發難：“重磅！默苑資本重返網際網路賽道，第一個專案竟然是……網約車？曾經時代的弄兒，也逃不過時代更迭！昔日神話，徹底隕落咯！”
評論區瞬間炸了。
“我沒看錯吧？陳默搞網約車？？這玩意2012年就有人搞過了，很快就涼的了！”
“笑死，陳默這是穿越回來的吧？怎麼淨搞些好幾年前就被證明走不通的路子？”
“有句說句，默苑資本搞市、搞收購是神，搞網際網路產品？呵呵，隔行如隔山啊。”
接著，更多的“專業人士”加了這場狂歡。
一個自稱經濟學教授的大V連發了三條微博：“據相關資料分析，大夏網約車的市場份額不足10億。目前國民出行的核心方式仍然是公共通和傳統計程車，網約車的滲率幾乎為零。默苑資本選擇這個賽道，只能說明決策層對當下的網際網路市場已經嚴重節。”
又一個所謂的出行行業研究員發表了長篇評論：“在大夏，食住行的確是老百姓的四大生存要點。但如果網約車真的可行，那從2008年到現在大夏經濟高速發展，為什麼沒有一家頭部資本去這個行業？答案很簡單：偽需求。”
“什麼是網約車？不就是打電話車嘛！現在的計程車不也能辦到？幹嘛非要那麼麻煩去下載一個APP，再走平臺去車？我直接一個電話不就搞定了嗎？”
這條評論被轉發了上萬次。
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