如果按照民國標準來說，彪哥這個龍飛船的確就是劃時代產。
首先它的蒙皮都是使用這個時代黑科技，碳纖維構。
碳纖維的防火和高強度，讓他可以抵擋絕大多數12毫米燃燒子彈的攻擊，所以在這個時代想在天上打龍飛船幾乎是一件不可能的神話。
再者就是它那超大的積和載重。
因技侷限，在這個年代生產的飛艇極為簡陋，其飛行高度和集飛行控制，都是純機械原理構，本就沒有任何自化裝置，這就註定了，這個時代的飛艇雖然大，載人雖然多，但基本上這些人都實在控制著飛艇上的各種機械配件。
再有就是這個時代的飛艇在高空本就沒有增和供氧系統，所以這個年代的飛艇本就不敢飛的太高，甚至平流層都是他們本不敢去想的一種神話。
而彪哥的飛艇完全打破了這些束縛，可以說在這個時代，絕對就是奇蹟。
堪稱超級空中堡壘的空中堡壘。
那有人問了，你說飛艇這好，那好的，那為什麼現代人不搞這個。
現代人其實也搞。
但也僅作旅遊來用。
主要還是因為飛艇也有其相當大的缺點和制約。
就比如現代的飛艇飛行速度，也就每小時，八十到一百公里就到頭了。
這就導致這種東西飛行太慢，而且你在天上全功率飛行的時間還不能太長，平均經濟時速也就在五六十公里的樣子。
想象一下，正常飛機環遊世界，最多一兩天。。。
你坐著這玩意，弄了半個多月一個月，你說還有經濟價值麼？
在運輸貨方面，這種飛艇太大，為了安全，現在主要使用的氦氣，所以導致這種飛艇的充氣本那是相當的高，再加上其載重量有限，這就導致其商用價值並不高。
也就沒幾個傻冒研究它來運輸貨，更何況這東西到天氣的制約很大。。。
但在民國，在彪哥不惜投的況下。
這種飛艇，還是面世了。
雖然是初級版本，但以後的潛力還是無限的。
“現在大家看到的只是它偉大的一部分，接下來，我會帶大家看一些更加震撼的場景。”
老張拿起手臺說了一些什麼，眾人也移步到觀察所的頂樓看著這個龐然大緩緩升空。
也就十多分鐘以後，這個龐然大已經上升到距離地面五千米左右的高度。
按照正常飛機來說，就算彪哥的空中堡壘，此時也變了小芝麻。
但彪哥的這個龍飛船不同，即便在五千米高空，眾人還是能用眼看的清清楚楚。
其實這東西飛起來更加讓人震撼，隨著龍飛船的五個螺旋槳啟。
飛船慢慢調整方向開始向著西邊慢慢飛去，在噪音方面，因為這架巨型飛艇選用了五臺低速高扭矩一千八百馬力的柴油發機。
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