時間邁進了九月份。在九月的第一天，世界上第一家網咖，出現了。這是一個帕斯科的波瀾人，在倫敦開設的。
從2日開始，我方領匯出訪羅剎、吳克蘭等國。
在羅剎的時候，雙方釋出聯合宣告，一致同意，雙方不再將核武瞄準對方。
在吳克蘭的時候，雙方同樣釋出聯合宣告，宣佈雙方視彼此為友好國家。
這是中烏關係最好的一段時期。對於普通人來說，可能沒什麼覺，但對唐偉東來說，卻是一個絕好的、從吳克蘭往外劃拉東西的機會，也可能是最後的機會。
這樣的機會，可遇不可求，等到他們再換個人上臺，再想掏空他們，可能就沒這麼容易了。
幾天之後，都快等煩了的唐偉東，終於等到了第五屆、由555贊助的港京拉力賽的開始。
這項賽事，不對國來說是一件盛事，在航康同樣如此。
在發車儀式上，到場的各界名流和名人、明星，多不勝數。
那些藝人車手，更是如同走秀一般，一個個的抱著頭盔，對著如牆的鎂燈“搔首弄姿”。
唐偉東卻是早早的，將封閉型的安全頭盔扣在了腦袋上，穿著紅星車隊統一的服裝，先一步鑽進了車裡。
“亮相”結束之後，鄧麗筠走到賽車邊，看到唐偉東已經坐在駕駛座上了，笑眯眯的指了指副駕，意思是讓唐偉東坐過去，先開。
在這種公開場合，外面還有那麼多記者盯著，唐偉東總不能將就地正法吧？
只好無奈的瞪了一眼，鬱悶的從駕駛座上下來，換到了副駕領航員的位置上坐了下來。而鄧麗筠，則是如願以償的坐上了主駕駛的位置。
這好像還是港京拉力賽舉辦以來，參賽的第一位車手呢，不管是對賽事組織方、贊助方，還是記者們來說，都是一個極大的賣點。
一時間，記者們手裡那無數的長槍短炮，紛紛對準了正坐在駕駛座上、得意的笑著，向外揮手的鄧麗筠的上。
這讓本來還想著低調、低調、再低調，藏著自己份的唐偉東，不在心裡暗暗罵了句“媽了個子”。
幸好頭盔包的夠嚴實，別人拍不到他的尊容，否則，非相了不可！
即便是這樣，他也努力的往下低著頭，恨不得將腦袋給塞到裡，就是為了躲避記者們的鏡頭。
由於從今年開始，港京拉力賽為了一項被正式認可的國際汽車賽事，因此，吸引了更多的車隊來參加。
其中就包括田、日產、歐寶、富士、三菱、現代、奧迪、大眾、雪鐵龍等在的十幾支車隊。
而這些車隊，從品牌上就能看的出來，他們都是一些極為看中國市場的車企的車隊。
坦白點說，他們跟紅星車隊的目的一樣，都是抱著讓車隊起到一個流的廣告宣傳、擴大自己品牌在國民眾中的影響力，這樣的目的來參加這項比賽的。
要知道，這項比賽，可是從南到北，途經七個省市，縱穿大半個國土的。
而且各種都會“自發”的爭相報道，這對他們來說，是多好的一個宣傳的機會啊，關鍵還是免費的！
據有關部門的不完全統計，今年的港京拉力賽，至有一千二百萬人以上，在沿途，現場觀看過本屆比賽。
使得贊助商555的品牌知名度，在地扶搖直上，後來555跟萬寶路，為了國人的最多的兩種外菸。
而他們這兩個牌子，恰恰都是過贊助育賽事的方式，讓國人對他們知的。比如，一開始的假A職業聯賽，就是由萬寶路贊助的！
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