就這，還沒完呢！
陳久林聘請來替中航油盤的、來自英國和鬧大利亞的那兩名期權易員，同樣也是高晟的人。
他們很早就跟高晟勾結到一起了，甚至可以說，他們給陳久林的那些建議，完全就是“轉述”的高晟的意思！
出謀劃策的，是對手的人，實際盤的，是對手的人，這尼瑪中航油還玩兒個der啊，還不如洗乾淨脖子等死得了，……
最後把中航油、連中航油他媽差點一起坑死的這筆易，其實就是高晟過阿龍公司，“推薦”給那兩名易員，然後再由這兩名易員去“轉達”給陳久林的。
在阿龍公司和兩名外籍易員的連番“慫恿”、遊說、勸說之下，陳久林終於下定決心、玩了一把大的！
零肆年一季度，中航油跟包括高晟、三井、克萊、倫敦標準等在的、幾家在全世界都赫赫有名的大投行，重新簽署了第一份期權重組協議。
據這份協議，中航油將原有的空倉後移，並且向這些大投行，賣出了一筆更大的期權看漲權益，……
然而，實際上這就是一個專門針對中航油，或者其母公司，甚至還包括花家國資的一個圈套！
獵已經進套、豬已經下鍋，只需要往爐灶裡不斷的添柴火，等著開鍋爛，那些國際資本們就可以分而食之了，……
當中航油完局之後，國際原油價格在某些幕後黑手的推下，隨即開啟了史無前例的瘋漲模式。
零肆年一季度末，也就是中航油在移倉，並且加倉空單、加大做空力度之後，國際資本們在國際原油上的多頭持倉，從之前的四萬單，飆升到十三萬多單，上漲到了歷史上的最高點。
二季度，國際油價繼續上漲，中航油的賬面虧損，也從之前的580萬元，猛增至三千多萬元！
三季度，為了不暴虧損，再加上堅信油價會下跌，同時已經有些騎虎難下的陳久林，再次接阿龍公司和易員的建議。
再次與高晟、三井、克萊等金融機構，簽署了第二份期權重組協議。
在這一次的協議中，中航油直接把期權的割日，一下後移到了零伍、零陸年，……
更狠的是，中航油也將空頭倉位，放大到了駭人的五千兩百萬桶之巨的規模。
要知道，一季度的時候，中航油的空單倉位，才不過只有二百萬桶，這加倉的力度，簡直有些聳人聽聞啊！
五千二百萬桶啊，就算一桶只上漲十幾元，那都是五個多億元，若是上漲二十元、五十元，……
一旦倉，不僅中航油“要死”，就連他們的母公司也要“陪葬”，甚至花家都要被那些國際資本們給摁著割，……
在這一次的移倉、加倉之後，中航油徹底開啟了一場必輸的豪賭，同時也走上了一條不歸路！
今年（零肆）十月，國際油價終於突破了五十元，又一次重新整理了原油價格的歷史記錄。
而此時，中航油的虧損已然高達了六七億元，……
眾所周知的是，玩兒期權、期貨都是必須要繳納保證金的，但為了“引”中航油局，在陳久林剛開始玩兒期權的時候，跟他們對賭的、高晟、三井等金融巨鱷，卻“大度”的給了他們一個，在一定範圍不用繳納保證金的“優惠”。
之後又是特別“友善”的、讓中航油可以不用支付保證金，就可以無限的放大倉位、向後移倉。
——若是一開始就要保證金，估計中航油也沒那麼多錢，能將倉位放大到五千多萬桶那種程度，那他們也就套不住中航油了。
因此，那些國際資本的“大度”，純純的就是為了把坑中航油的坑，挖的更深！
到了十月份，看到油價大漲，中航油已經被深度套牢，無法，這個時候，高晟和三井終於翻臉收網了。
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