用打分法來判。
作便利上帆得分1。帆可像百葉窗一樣過快速升降張，所需人手，降下來疊方方正正的一堆不佔地方。帆升降複雜，遇大尺寸需多人協作，風暴中收帆風險較大 。
風效率上帆得分1。帆可靈活調整角度以適應風向，可實現八面來風，逆風航行能力強。帆對風向敏度高，順風龍、逆風蟲。
耐用上帆得分1。帆破損後仍能保持部分力，抗撕裂能力強。帆一旦出現破易在狂風中徹底被撕裂。
尺寸上帆得分1。帆自重隨尺寸增加呈幾何級增長，限制了大型化應用，總推力有限。帆質量小，數量尺寸相對不限，更適合運用在大型遠洋船隻。
航速上帆得分1。因數量尺寸佔優，帆在順風時推力更大航速更高。
綜合起來評分：帆表現得分3，高於帆得分2，帆更優。
好吧，你說的都對。你就一純純迷信數字和量化的技宅，豹子哥我可是指揮員，考慮問題全面周到深刻前瞻。
“帆適合河及近海航行，帆適用於遠洋與深海航行，是不是？”
“是。”
“我們是水師還是海軍？”
“海軍。”舵手語塞，他再沒法為帆吹法螺了。
陣前鋒，鄭將軍只兩招把堵先鋒斬落馬下。
我們的鄭將軍壞壞的，殺人還誅心，“小堵啊，你是中道秀才投軍，海上飯碗端時間不長。咱們海上漂的，為人要襟開闊些。趙武靈王能胡服騎，我等為何不能承認西夷帆之能。自信過頭便是驕傲自滿，教導員在政治課上怎麼說的？謙虛使人進步，驕傲使人落後。”說完，鄭芝豹發現自己會做思想工作的，完全可以把艦長和指導員雙責一肩挑了。
這個姓堵的舵手閉了，但只閉了一下下一會兒，因為他只是不了‘小堵’這個稱呼。知道鄭老大裡的‘小堵’代表了無比的親切，但聽了還是會全起皮疙瘩，會導致暫時的大腦停擺。
暫時的大腦停擺很快過去，他又誇誇其談起來。他對風帆設計佈置上有更深刻的理解，有過從經驗到實踐的深度探究。這麼天才的設想不容埋沒，他很願意把自己的研究心得跟親的豹子哥分。
“西夷蓋倫船，船首有斜桅，船尾沒有。咱的大福子船首船尾都沒有斜桅。不若將福船新增首尾斜桅，船首斜桅採用支索帆或三角帆，船尾斜桅加過與主桅間的纜索向後拉，使之為一個力點，如此可增加主桅縱向強度。主桅用咱們的帆，增大撐條間距減撐條數量，如此可以減重。”
你堵胤錫是後來者居上，屬於彎道超車撒！鄭芝豹自是縱橫四海的行家，一聽便聽出其中的妙玄機來，思路不由被帶進來，說道：“有司能造輕質合金，做撐條豈不哉。”
“對！就像雨傘裡的撐條那種輕質合金。”
“你說下去。”
舵手在空氣中比比劃劃虛空弄出條船來，指著尾部說道：“後桅用三角帆。後桅頂到船尾斜桅間繩索形的船尾三角會影響帆轉，換三角帆就沒事了。帆蝴蝶式左右張帆，截風面積本就比西夷橫帆要大，加高主桅杆就可使面積加大，各主桅加裝支索以增加桅杆橫向上的強度。”
“嗯嗯。”鄭芝豹連連點頭同意，“咱們的福船不用支索，所以主桅不能做太高。西式船有支索，在支索上結繩梯好爬桅杆。它們的橫帆從上往下放，收帆時人得爬上去收帆。但支索卻限制了橫帆的轉角，故而逆風行船困難。”
“是啊，所以我說咱們的帆才代表了先進嘛。咱們升帆落帆不用爬桅杆，用絞盤用升降。而且咱的是縱帆，可在左右支索以桅杆為軸180度轉。順風帆與船90度左右張帆，逆風時45度折線行船。”
再強調一次，16號艦的意義不亞於後世的遼寧艦，也一樣是訓練艦和教練艦，承擔教學訓練職能，故而天然是海軍軍孵坊產房，上該艦服役的兵今天戰在緝私一線，明天就該分配到新下水的鐵甲艦擔當指揮管理重任。相應的，在鄭家班舊部範圍開展的首批艦員選拔標準嚴苛到變態，要求政治面貌和軍事素質都必須出類拔萃。過程堪比87版王扶林的紅樓劇組，終是留下了一版經典，幾十號艦員個個都人中龍、軍中英。
能掌舵的必英中的英，舵手堵胤錫就中式帆與西式帆之優劣發表高見只是個引子，為引出他對海軍造艦戰略的思考。我們的堵先鋒還記仇，這會兒翻上馬與鄭將軍二番戰。
“我艦從見諸圖紙到實下水用時2.5年，週期很長。是不是？”
“是。”
“我艦是試驗艦，整個服役期均為海試期，用於發現船隻存在的問題。發現問題解決問題的週期會很長，是不是？”
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