對於這些質疑，林立恆確是據理力爭。
難道你們不覺得這款托車的外形很拉風嘛？
至於車重，速度慢？生活在水深火熱中的兄弟國家百姓們，能有輛托車就不錯了。
林立恆從小就被稱為天才，難道他真的傻嘛？難道他真的不知道外面是什麼況嗎？
但是這輛托車就是林立恆自己設計能力的天花板了。
他已經盡力了，難道他自己不知道這款托車不行嘛？他知道。
但是他沒有退路了，陳長安設計的托車如果還能在海外火銷售。
林立恆就再也沒有翻的機會了。只能讓父親把自己調離托車廠了。
林立恆有退路，但是他不想就這麼調離，就這麼調走，有了這樣的履歷，他這輩子也就這樣了。
再想晉升，就算有他父親的幫忙，也是難上加難。
所以儘管知道自己設計的托車不行，很難在海外火銷售，但是也只能拼一把了，萬一要是了呢？
而學生們儘管有些失，但是這也是來之不易的實習機會，也就不再計較這些了。
在這些學生們和老師們的幫助下，用了不短的時間，工藝方面總算是做好了。
而陳長安這邊新發機都已經做了出來。已經開始試車幾天了。
而在陳長安的指點下，外形的設計，也越來越後世化。
就連這些設計者們，都很驚豔。不敢相信這樣的托車竟然出自自己的手裡。
隨著發機的實驗合格，其他各個部件都開始生產起來了。
一個月不到，陳長安的小組已經功生產出來了三輛不同外形的托車。
而林立恆的小組，還在死磕發機。而且車架車把更加複雜，也更難生產。
隨著三款踏板托車每款都生產了五輛，一共十五臺托車和出口托車一起上了火車，林立恆設計的托車仍然沒有完。
而見過陳長安新設計的托車後，林立恆也死心了，也不再管自己的托車生產了，而是又開始了深居淺出的生活了。
完了新托車的生產任務，陳長安也恢復了繼續喝茶看報紙的悠閒生活。
時間也來到了1960年的冬天。順著國家開始恢復供應量，四合院裡的鄰居們，明顯過的好一些了。
後院，二大爺劉海忠家。家裡冷清了很多，畢竟自家三個兒子都不回來了，就二大爺和二大媽兩個人一起生活。
但是二大爺劉海忠並沒有不開心，不知道從哪裡得到的訊息，自家兩個兒子進了托車廠上班了。
現在百姓們公認的，托車廠比軋鋼廠好，自家兩個兒子一起進來玩托車廠，說實話二大爺還算是有面子的。
雖然街道辦的幹事來找過他，說是自家兩個兒子要跟他斷絕父子關係。
而且兩個兒子自從離開之後，也是住進了托車廠的單宿舍，再也沒有回來過。
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