質量問題可不是小事，尤其是這批托車還要去治理海河的工地上。
這也是打響汽車廠名氣的好時機。雖說現在國是能有就不錯了。
但是這麼大批次的使用機械化，涉及到的地區和人數這麼龐大。
只要托車廠的產品結實耐用，必然會在這些人的腦海中留下印象。
一旦來到了市場經濟時代，品牌的力量，就一定能深這些人的心裡。
改開之後，有錢了，能夠買的起汽車廠的產品後。
當看到汽車廠的產品，他們就能想起當初在治理海河時的歲月。
想起當初那一批三托車結實耐用，一定還會選擇托車廠的產品。
陳長安對於質量管理的非常嚴格。關鍵零部件都是質檢部全尺寸檢測。
其他零件也要按照比例進行查。托車廠對自己生產的托車負責。
所以對於其他配套廠提供的零部件一樣需要檢測。
這次對於軋鋼廠提供的坯，進行例行檢測時，發現了鋼材不合格。
甚至有些地方有蜂窩狀的中空。這些都是承重的部分。
這要是裝到托車上，人家一裝貨，直接車散架了。
這捱罵的肯定是汽車廠。人家只會說汽車廠的生產質量太差。工減料。
而實際上車是汽車廠產的，但是零件卻是軋鋼廠提供的。
沒一會李林和史和平就來到了陳長安這裡，開始彙報工作。
史和平先開口“的事，我給您彙報一下。
據規定，外廠送來的材料和零件，不能直接庫。
必須經過質檢科的檢驗之後，才能庫。
而今天軋鋼廠送來的零件，在質檢科的查中，檢驗不合格。
沒有質檢科的檢驗合格，肯定是不能庫的。
於是軋鋼廠運輸科的人，就在倉庫門口鬧事。
剛好我從實驗車間準備回辦公室拿點東西，路過倉庫。
您也知道，咱們廠和對面軋鋼廠兩邊的工人不對付。”
陳長安點點頭，能相融洽才有鬼了，兩邊群架就打了兩次了。
在汽車廠沒有三班倒的時候，陳長安甚至都安排了兩邊工人儘量不要一個時間點下班。
就是怕再出現兩邊工人打架的況發生。
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