要知道你也是住在家屬區的，到時候看著三萬多個家庭，連吃飯都問題，你的心不會疼嗎？”
說到這裡，陳長安給自己點上一菸，說道。
“前些年咱們國家沒有開放個人能夠購買小汽車這個規定。
再加上老百姓們也買不起小汽車，我一直都將汽車廠的重心，放在了海外市場。
可如今，改革開放，讓一批人富起來了，他們有能力買車了。
我們的人重心就不能只是國外市場了，而且咱們也沒有什麼核心技，去和造了上百年汽車廠的外國人去競爭。
今後在重點維持中東的市場佔有率之外，國也是需要兼顧的。
並且我要求咱們汽車廠，每三年就要推出一款新車型，最多也能超過五年。
只有不斷的保持新產品，汽車廠在市場上才能保持活力。”
原本陳長安以為，自己這話一出來，會有人跳出來反對自己的意見。
結果不僅沒人站出來反對，不願意做實事的中層領導們反而是躍躍試。
侯燕倒是想反駁，可如今他和歐科長自難保。
到現在陳長安還沒有宣佈怎麼理他們兩個，歐科長此時整個人都在發抖。
要不是侯燕自認為在陳長安心裡，還有幾分面子，此刻怕是比歐科長好不到哪裡去。
“心在我就來講一講，怎麼研發新車，如何研發。
首先第一點，就是定位。
設計一款車需要耗費的人力和力，可以說是天文數字了。
一旦失敗，或者市場反響不好，對於企業來說，都是一次重大的打擊。
在強大的企業，連續遭幾次這樣的打擊，也要完蛋。
可為了市場佔有率，為了市場佔有率，我們又必須推出新車。
所以定位非常重要，你設計這款車的目的是什麼，初衷是什麼，目標群是什麼。
你這款車設計出來，你的優勢是什麼？人家憑什麼在眾多車型中選擇你的新車呢？
這些都是需要考慮到的，而不是盲目的設計。
我覺得，這樣設計好，就這麼設計了。
有沒有考慮下一代怎麼辦？有沒有為目標人群考慮過這些？”
見不著人出了沉思的表，陳長安繼續說道。
“邵技員，現在你在說說你的設計理念是什麼，設計初衷是什麼，目標人群是誰。
你打算把車賣給哪一類人群，你設計出來的車，優點有哪些？為這類人群提供了什麼便利？”
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