林科並沒有忘記最重要的事，那就是尋找高階冶煉裝置和製造臺的資源。
他仔細地研究了這些資源的特和用途，並將它們標註在科技樹上。
這樣，所有人就可以清楚地看到所需資源的重要，優先尋找這些資源。
最後，林科結束了通訊。他再次把幾項科技也新增進科技樹，並讓小七聯絡量子實驗室，讓他們儘快研究出超距通訊。
要知道，超距通訊是一項非常重要的科技，能夠讓他在宇宙中更自由地通訊和探索。
時間過得飛快，轉眼間便來到了 2024 年 12 月 25 日。
這一天正是西方的傳統節日——聖誕節，但對攀登科技而言，它同樣是個值得紀念的日子。
歷經大半個月的辛勤耕耘與不懈鬥，航天中心功地研發和製造出一艘嶄新的宇宙飛船——“鯤鵬級”。
作為航天中心的負責人，鄭教授難掩喜悅之，表示未來將會湧現更多類似的宇宙飛船，並強調為它們取個合適的名字至關重要。
就如同汽車界的分類一般，如卡車、客車、轎車等，日後的宇宙飛船也將以“鯤鵬級”或其他名稱來區分。
“鯤鵬級”宇宙飛船相較於先前的“玄鳥號”空天飛機，其規模更為宏大且技更為先進。
從外觀來看，“鯤鵬級”宇宙飛船猶如一隻伏地的等邊三角形，底部設有八個輔助推進以及兩對起落架。
而在三角形後端，則配備著兩部大型加力推進。這樣的設計不僅提升了飛船的穩定和控，同時也為其提供了強大的力支援。
“鯤鵬級”宇宙飛船長達207米，翼展長度為205米，高度為32米。是真正的龐然巨。
如此巨大的積帶來了驚人的運輸能力，它能夠將重達 500 噸的資送往遙遠的太空。
不僅如此，“鯤鵬級”宇宙飛船部設施齊全，擁有生活艙、科學實驗艙、資儲備艙等多個功能區域，完全可以滿足宇航員長時間太空飛行的需求。
除此之外，“鯤鵬級”宇宙飛船還配備了強大的護盾發生和先進的雷防塔。
並且，在某些特定位置預留了空位，以便未來據需要隨時安裝其他裝備。
這艘飛船的核心部分是一臺550C量子計算機，其中融了最前沿的人工智慧技，這一傑作是流浪地球世界與紅後智慧的結晶，僅僅略遜於小七一籌。
它足以被稱為中級人工智慧。同時，飛船還配備了各種各樣的機人，當抵達火星後，人工智慧將能夠控這些機人展開自化作業。
宇宙飛船首先將進行繞地飛行和登月測試，測試完以後，將直接前往火星。
本來測試只需要一天時間，登火計劃可以在12月27日就開始的。不過領導給出指示，要在2025年的1月1日這天開始計劃，和米國的時間定在同一天。別苗頭的心思不言而喻。
用領導的話說，就是要在他們最得意的時候，打敗他們。
林科能怎麼辦，只能按命令列事。
第一艘“鯤鵬級”宇宙飛船因為還是屬於攀登科技，還是被取名為“鯤鵬1號”。以後對外出售了，或許會有他的新名字。
“鯤鵬一號”的船員核定是 10 人，這次帶隊的是郭有亮和張華，他們已經適應了強化後的。
加上國家航天局的航天員葉夢飛。其餘 7 名隊員是從各部門選拔出來的英，分別是地質專家方曉如、天理專家梅言明、生專家李承澤、醫學專家陳萍、氣象與環境專家莫則、計算機和通訊專家馬兆、機械工程與自化劉天銘。
繞地飛行和登月計劃都非常順利，有著強大的人工智慧協調，一切都是那麼的有條不紊。
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