凌晨四點多，夜依然朦朦朧朧，“鯤鵬”一號巨，如同一隻巨大的雄鷹展翅般地翔遊在渤海海峽與黃海相鄰區域中的淺黃藍和湖藍的海面上。
夜漸漸褪去了黑的布幔，天上開始呈現出日出之前那種祥和安寧的明藍。東方的海面上湛藍明澈爽，而西邊渤海海峽一側的海水卻缺了東邊海水的澄明而略微顯得淡黃藍些。
漸漸地，東邊的天空上開始出現了耀眼的金黃，海面上突然燦燦地燃起了一片火紅的霞彩，映照著這一片渤海與黃海的鄰接區。頓時，雙藍系落旭彩，涇渭分明競霞。這是一片獨特的海上日出，瞬間絢麗了黃海與渤海相互連線的海面上：波浪翻湧綻金，暗流湍急噴彩珠。
潛龍在藍時刻，便從睡中醒來。他穿好、洗漱好之後，便來到了甲板上，呼吸著爽人的晨風，觀看著這一峽隔雙海氣勢恢宏波瀾壯闊而又涇渭分明的獨特海上日出，頓時心澎湃而到心格外舒暢、快樂飛揚，別有一番詩畫意佳境在心頭纏綿。
潛龍登上了平臺，俯視著那片奇幻的兩個海洋接壤海區所特有的海上旭輝麗霞景，心更加歡暢無比。他從值夜班的船員師傅手中接過遠鏡，朝著東西南北方向巡看了一圈，就立刻被遠方四周海岸線上那屹立著的一座接一座現代化海濱城市群所展現出來的連綿橫亙的壯闊氣勢所深深震撼著，心中不由自主地湧現出一個詞句～壯的中國。
黃海、渤海兩海的自然分界線，位於遼東半島的尖端即大連旅順的老鐵山開始、一直連到山東煙臺蓬萊的田橫山所形的理論對角線。從地球經緯度來看，這條分界線大致位於東經120°44’33.3“和北緯37°49’50.2〞的點，自北偏東的方向20°左右便是兩者匯的地方。以無人機從空中俯瞰角度來看黃海與渤海分界線上可以明顯到：東部黃海海域水是深藍的；而西部的渤海海水就顯得渾濁，略呈微黃。這是因為所海底地所形的自然現象，使得這兩片海域的海水互不相融，形了“涇渭分明”的壯觀景象。
老鐵山位於…
前方就是黃海海域了，這裡的環境和水深範圍比渤海更加複雜更深一些了；“鯤鵬”一號綜合海洋科學考察隊面臨的任務將更加繁複了，前方的航路仍然充滿著更大的風險和挑戰。潛龍心裡只有一個信念:不負使命，克艱渡難，團結協作，圓滿完海科各項工作任務。
隨後，他離開了瞭臺，來到船上的中央裝置控制室裡，對七號工作小組的值班人員下達了工作指令:
“七號七號，我是二號，已臨近黃海了，可以進行“東方龍”全部深海飛行下海作業。”
七號小組夜班人員收到通知資訊後，便立刻回覆著潛龍:
“二號、二號，七號收到、七號收到，明白，立刻進工作狀態、立刻進工作狀態。”
潛龍滿意地笑了，然後，他轉離開了中央裝置控制室，向著“鯤鵬”一號甲板上走去。
此時，明的金黃太已經躍出了海平面上，“鯤鵬”一號巨鳴響了三聲長笛“嗚～嗚～鳴”，告別了渤海海峽，駛進黃海海域。
波絢晨彩，飛浪翻麗影。
躍魚逐船影，翔鳥覓晨食。
“鯤鵬”一號綜合海洋科考船經過一整夜慢速而辛苦渤海海峽航行後，終於在黎明日出之時，順利安全平穩地進到黃海北部海域中。
潛龍來到甲板上，沐浴著清晨的燦燦，和七號工作小組的夜班人員一起，目送著“東方龍”系列全部仿生智慧變潛海飛行潛黃海之中，湛藍的海面上漾起一圈又一圈細微的波紋。海浪陣陣，很快便淹沒了全部“東方龍”潛海海時所留下的一切痕跡。
海濤聲聲“譁~譁~譁…”唱著永恆的歌謠，幾十條智慧AI“東方龍”深海潛航自由自地暢遊在萬頃碧海之中。…
從地理方位看:黃海位於中國大陸與朝鮮半島之間，北起鴨綠江口，南到長江口以北的江蘇省啟東市的啟東角與韓國濟州島西南角的連線，與東海分隔。
黃海過渤海海峽與渤海相連，其西北部和渤海相接，分界線全長100多公里，南起山東省的蓬萊，北到遼寧省的旅順市老鐵山。
渤海和黃海同屬於一個生態系統，它們都是西太平洋的一個組部分。渤海是半封閉型海，三面環陸，過渤海海峽與黃海相連通。黃海位於中國大陸與朝鮮半島之間，是一個較大的邊緣海。其近大陸沿岸海水呈黃褐。是因為古黃河在江蘇北部海時攜帶的大量泥沙沉積在近岸海中，被海水反覆衝擊後泛起混濁黃泥水才呈現黃而被稱作黃海的。
渤海因為有黃河、遼河、灤河、海河等多條河流徑流的注，這些河流帶來了大量的泥沙和營養質而影響了海水質量。因而，其水質相對較差。黃海的整水質較為清澈，雖然也到一些河流的影響，只是除了近大陸沿岸水質不好呈現黃褐外，其水質仍然相對較好。
黃海的平均深度較深，大約是44米，最深達到140米。而渤海的平均深度較淺，大約是18米，最深大約是83米。黃海面積較大，大約是38.03萬平方公里；而渤海面積較小，大約是8萬平方公里。
黃海沿岸城市有二十七座海濱城市，其中有三座城市同時瀕臨黃海和渤海，這三座城市是大連、長島、蓬萊，這些城市從北向南依次排列在海洋邊。…
黃海海域，這裡是一片熱鬧而又充滿生機和活力的浩闊海洋。
潛龍站立在甲板上，拿起遠鏡，清晰地看到:波瀾壯闊氣象萬千的黃海上，千船航行，海上湛藍萬里，波浪起伏，百鳥翻飛。…
“鯤鵬”一號船舶沿著黃海航道，一路激風破浪往東偏南方向（黃海東北海區）航進。…
