羅斯福島(Roosevelt Island)是南極洲的一座島嶼，位在羅斯(Ross)屬地（紐西蘭）羅斯冰棚(冰架)的東北部，德華七世地岸外鯨灣的南部，位於南極的永久冰凍界，全島被冰層所覆蓋著，冰層厚度大約在400到900米之間，1934年由國探險家伯德（Richard Evelyn Byrd）發現。
羅斯福島的地理位置是在緯度79°25“S和經度162°00”W之間。
羅斯福島的地理特徵包括其長度大約是135公里（也有資料顯示為130公里），寬度大約是65公里。全島面積大約有7500平方公里，該島平均海拔高度超過了500米。
十一月二十八號，潛龍率領著中國英科考小分隊一行五十多人(包括智慧多用途科考機人)乘坐著中國自主設計研發生產製造的雪橇式極地托艇來到了羅斯陸緣冰地帶，茫蒼蒼的冰蓋雪原上，寒意襲人，陣風送寒，曠野上只有快速行駛的雪地專用托艇一路過雪原所發出來的那種特有的冰雪聲音。
爍爍映碧霄，燦燦銀白耀四方。
羅斯冰棚屹亙古，科學探險覓真知。
羅斯陸緣冰（Ross Ice Shelf）位於南極洲的羅斯海區域，是南極洲最大的陸緣冰之一。其地理座標範圍大致為南緯78°至86°和西經155°至東經160°之間。
羅斯陸緣冰是世界上最大的浮冰原，面積大約為53.85萬平方公里。
在科考上發現了冰筏碎屑記錄，研究表明，羅斯陸緣冰的冰筏碎屑記錄反映了晚更新世以來的冰川力學歷史。這些記錄對於瞭解冰川的流、崩解以及冰架對氣候變化的響應有重要意義。
在冰川力學研究上，羅斯陸緣冰的底部融化速率及其與前緣崩解的相互作用是南極冰蓋質量損失的關鍵因素之一。研究顯示，羅斯冰架屬於“冷冰腔”，其融化主要高度陸架水驅，與其他區域的“暖冰腔”相比，其融化速率相對比較低。
在生態環境研究方面上，進二十一世紀二十年代以來，科學家們就開始實施過佈設企鵝相機和自監測裝置，在羅斯陸緣冰周邊區域開展了企鵝棲息地觀測研究。這些資料為研究企鵝習和棲息地年際變化提供了重要支援。
對羅斯陸緣冰展開研究的意義，在於羅斯陸緣冰作為南極洲最大的陸緣冰，不僅是研究冰川力學和氣候變化的重要件，還對全球氣候系統產生深遠影響。同時，其周邊的生態系統也為研究極地生多樣提供了寶貴資料。
潛龍帶領著隊員們穿行在這片遠古時期便形的永久凍冰帶，腦海中不由自主地浮現出祖國前輩科學家們曾經也踏上這片靜寂荒冷寒冷的地帶。
那是西元二十一世紀的2025年中國第41次南極考察隊曾經在羅斯海執行過的一次聯合航次，那次考察的重要任務之一就是巡察羅斯海進行科考調查。那次航次由“雪龍2”號科考破冰船執行，並在2025年6月順利完考察任務返回了上海。其主要任務是國際科研合作，參與多國聯合的“環行計劃”，並與俄羅斯合作開展鑽探專案，聚焦羅斯陸緣冰的冰架力學及冰下地形研究。期間進行了資料採集，過多種科學裝置採集冰架融化速率、冰下地形及生態環境相關資料，為研究羅斯陸緣冰的穩定及其對氣候變化的響應提供重要支援。
那一次的羅斯海聯合航次是一次國際合作與多國參與的科學考察活，吸引了多個國家和科研機構的參與，包括中國、俄羅斯等，現了國際社會在極地科學研究中的深度合作。這種合作不僅推了科學技的共，還進一步富了羅斯陸緣冰的科研資料。在那次的科考中中國第41次南極科考隊綜合採取了技創新與新裝備的投應用，考察隊使用了中國自主研發的先進極地裝備，如冰下探測裝置和自化監測系統。這些技突破為科考活提供了更高效、更準的資料支援，特別是在複雜冰區環境下開展科學調查。
羅斯海聯合航次是中國在那一年南極考察的重要任務之一，與“雪龍”號和“永盛”的其他考察任務形互補，共同構了中國第41次南極考察的完整系。那一航次的實施，不僅現了中國在極地科學研究領域的持續投，也為全球氣候變化研究提供了重要支援。
