所以，陳老豆才會攜帶大量的人口資和武，前去支援這三個地方。這當然也是陳老豆留下那五百個清兵的原因，他們至懂火槍，開炮和基本陣型，除了不能讓他們海船，這群人至能做地方民兵。
而英國在澳洲的悉尼，其總人口也不過4500人，他們一邊要用武力屠殺和驅趕本地土著，一邊要開墾土地，目前只能開拓悉尼附近的土地。英國的移民已經停止，其開拓土地的速度遠遠跟不上蘭芳國的步伐。
在英國人停滯不前的時候，蘭芳共和國已經派出艦船和勘探人員，沿著海岸線繼續向前探查，他們在尋找更多的定居地。
對於蘭芳國所有的華人來說，澳洲這片廣袤無垠的大地，宛如一片充滿希的樂土，讓他們第一次看到了重建中華文明的曙。如今，整個蘭芳國的華人只要一提起澳洲，他們的眼眸中都會閃耀著明亮的芒。
的確如此！在中國人的觀念裡，財富、國力與土地面積之間存在著一種的正比關係。一個國家的財富和實力往往取決於其擁有的土地資源；同樣地，一個家庭的財富狀況也很大程度上取決於其所擁有的土地。而那句廣為流傳的“多子多福”，其背後藏著一個至關重要的前提條件，那就是這個家庭必須擁有足夠的土地，如此一來，眾多的子才能真正到幸福和福氣。
在這個移民過程中，有一些馬來家庭和印尼家庭，也跟著華人一起前往新的大陸，只為廣闊的土地。
這些不同文化的人群，當一片陌生的大陸，反而變得無比團結。任何家庭有事，營地首領都會帶著所有人去幫忙，民族再開拓的過程中不斷融合，開始形一種抱團取暖，團結向上的文化。
漢語是政府和商業通用語言，這裡的人們，開始自發的送自己的孩子去學習漢語，過漢族人的節日，甚至取漢語名字。
牛野則在五月初，帶領這“廣福源號”，“勝利號”和“同生共死號”和四條百噸級三船從蘭芳出發前往鐵礦港，他們的船隊也帶著500移民和工匠，牛野要在那裡也豎立一座高爐，建立一個鐵礦港鋼鐵廠。
現在，牛野學聰明了，所有的產業都要雙重備份。蘭芳國的坤甸港將是產業第一集散地，但是他同樣要在廣州周邊的海島和鐵礦港建立一個分散的備份產業鏈，這些產業鏈將由快速海船連結起來，形一個有備份系統的迴圈產業鏈。
在整個規劃之中，廣州周邊的產業鏈主要銷售地將放在廣州府，將銷售給整個大清。
而蘭芳共和國的產業鏈將銷售給海外市場，這兩個市場都很大，至大清現在能一個月賣掉十臺價值600兩白銀的小型蒸汽機和十幾套價值五百兩的碼頭用大型龍門吊，這本就是一種說明。
外需要搞，需也要搞，這兩邊不矛盾，同時媽祖軍需要大量海船，500噸的三船將是大清和澳洲部運輸的核心船隻，它們吃水淺，航行穩，即可以河運輸，也可以橫渡海洋，將是支線運輸的標準船型。
而飛剪船將架設起各個國家之間的核心航道，媽祖軍要組建全飛剪船隊，利用速度來競爭。
他已經算過了，以前的運輸效率太低，每一次果阿之行，從前一年的八月中到第二年的三月中，需要用掉整整七個半月。這樣的運輸，一年只能跑一趟，效率低下。
如果用飛剪船，放開來跑，四個月就能跑一個來回，等於一年裡面能跑三個來回。中式帆加三角帆的飛剪船，逆風都能跑出普通船隻順風的速度，這是無與倫比的速度。要讓他們飛起來，而不是跟著普通船隊慢慢跑。
他已經計算過了，如果飛剪船專注做貨運和貿易，一條船的產出，將是普通貨船的三倍。
而且，飛剪船的航行效率極高，沿途停靠並不划算，因為每一次停靠都需要高昂的費用和裝卸的幾天時間。
飛剪船應該是點對點貿易，比如從廣州到蘭芳是一條飛剪船負責，而從蘭芳到果阿是另一條船負責，兩條船都定期出發，中間不做任何停靠。
蘭芳將是所有飛剪船的母港，這裡到果阿和到廣州港的距離差不多，所以接下來他要開大招。
五條飛剪船將負責五條航線，
坤甸港到廣州，
坤甸港到果阿，
坤甸港到大城府，
坤甸港到馬尼拉，
坤甸港到達維亞，
所有的貨如果要轉運都在坤甸港轉運，其中坤甸港到達維亞的距離很近，可以採用老式帆船。
而坤甸港到鐵礦港，他準備用三快帆船構建起一條快速運輸通道，採用每兩天出發一次的方式構建起高效運輸系。
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