氣閘門開啟，眼前呈現一筆直寬闊通道，用厚度十米，長寬各一百米強化金剛石板材建造，圍直徑十公里，長度五十公里巨大管道。
＂鑽石城＂共有十六條類似管道建築，均衡分佈在寬胎圈，類似轂，一端過十六座氣閘艙與＂鑽石一城＂聯接，另端同樣過氣閘艙與＂鑽石城＂最中心直徑十公里強化金剛石板材建造球形腔聯接，球形腔是艦艇停泊港口，過兩側開啟後最大直徑兩公里氣閘門通向外太空。
＂鑽石城＂建造工程可說浩大龐雜，建造伊始由大批高百米特種機人用厚度十米，長寬各一百米改金剛石板材靠雷焊接建造最圈，圍出直徑一百公里，寬度一百公里巨型圓筒，之後從圓筒兩端邊沿分別向兩側建設，向是十六條廓狀管道，向外＂鑽石一城＂城市廓牆壁及沿轂延長線建垂直支撐牆。
廓牆壁雙層構造，中間十釐米空隙填充智慧奈米材料層，兩層牆壁間由均衡分佈巨量改金剛石板筋連線。
準確說垂直支撐牆是兩堵一組，分佈在正對每轂狀管道出口氣閘艙左右兩端，間距一公里，兼分割城市空間功能，在支撐牆高度一千五百米左右對稱距離五十公里分別開出圓形視窗，建造直徑一百米氣閘門，建後日常開啟，作為穿梭機通道，如此一為提高＂鑽石城＂結構強度，同時急狀態下關閉氣閘門可最大限度隔絕災蔓延。
因此，＂鑽石一城＂至＂鑽石十城＂都建有均衡分佈在城市中十六組垂直支撐牆，每組支撐牆由間距一公里兩堵構。
＂鑽石一城＂與＂鑽石二城＂間同樣建有十六通道，每都正對與轂狀管道連線氣閘門，同樣直徑一百米，日常開啟方便穿梭機通行。
其它＂鑽石城＂間建有類同＂鑽石一城＂與＂鑽石二城＂通道，日常開啟急狀態關閉。
綜上，倘從最圈＂鑽石一城＂直達最外圈＂鑽石十城＂，只需乘坐穿梭機由一通道氣閘門穿過，徑直向前就可，安全方面幾乎無需考慮，穿梭機飛行路線完全由其上搭載智慧系統與＂鑽石城＂超大規模智慧整合系統協調完，乘客只需告知目的地或途中提出臨時改變路線計劃即可。
十座＂鑽石城＂即是一整同時也可由互相間十六座氣閘門分割為十個世界，每個世界利用均衡分佈其間十六組共三十二堵支撐牆高度一千五百米分佈共六十四座氣閘門進一步分割為十六個小世界。
以上設計最重要出發點在於目前瑪雅人於黑暗空域，潛藏有無數未知危險，尤其之前突然竄出巨鯨傳遞資訊，令所有瑪雅人驚懼莫名，超空間及源力星令強子簡直奔潰，全是從未有過的概念。
但現在還顧不了那麼多，眼下最要是建造星際傳輸門，將瑪雅人送去有照耀的地方，是包括強子在所有瑪雅人最大心聲。
李鯤宇此時心小有激，雖說建這座＂鑽石城＂他居功至偉，但眼前一切依舊令他極為興趣。
放眼看去，轂狀管道建有大量基礎設施，保障及各種生產類工廠，通有輕軌線與高速公路，當然高速公路只存在一種通工，正是之前＂瑪雅號＂上通向貨艙空間居住社群電瓶車，＂鑽石城＂設計之初並無高速公路規劃，但絕大多數瑪雅人一致希能保留電瓶車，因此有了高速公路。
門口同樣有超百人在等待進更艙，很多人一眼認出李鯤宇，再次熱打招呼。
走出氣閘門，眼前是一號管道口廣場，一側輕軌線站臺，另側電瓶車候車區，看看時間尚早，約好中午在小智導師家見面，信步走向電瓶車一側。
“尊敬的各位乘客，六號電瓶車即將發車，駛往出口廣場，乘坐的乘客請儘快上車坐好座椅”
耳畔傳來悉的聲音，顯然這裡完復刻了之前＂瑪雅號＂上，停車區不下十輛電瓶車，每車十排，每排十張座椅，即將發車那輛最前靠邊坐一漂亮小姑娘正賣力招呼乘客，當然以上設定完全出於某種烘托氣氛或懷舊懷。
坐最後一排靠邊，大致一半座椅有人，前方駛來輛電瓶車，坐滿大半，看見李鯤宇無不歡呼招手。
李鯤宇乘坐電瓶車徐徐啟，駛出停車區徑直向前。
覺很愜意，微風輕輕從面頰刮過，空氣清新又略帶清甜，四周一片雪亮，仰頭去，最高似有群星在閃爍，那距離十公里，設計有星空頂。
電瓶車時速一百公里，智慧安全系統將李鯤宇穩穩固定在座椅裡，三十分鐘後抵達一號管道出口廣場，最前排漂亮小姑娘再次出聲。
“尊敬的各位乘客，出口廣場到了，去＂鑽石一城＂的請下車，歡迎下次乘坐”
座椅智慧安全閉鎖開啟，下車，沿路標出候車區，眼前呈現奇異景象，一巨大氣閘門建在路面，與之前口側不同，這裡日常開啟，同樣百多人排隊等待。
人工重力系統已發揮作用，所有車輛停泊區及人員行區建在來時方向垂直一面，直觀說，目前是在十座＂鑽石城＂上空。
站在路面，人工重力系統造踏實與之前磁力鞋配合磁力生系統不可同日而語，現在視角看，管道通向＂鑽石一城＂氣閘艙建在地下，部是電梯設施。
一巨大餅狀電梯間從地下升起，電梯門開啟，走出百多人，又一次打招呼，隨人流走進電梯，緩緩下降，很快停下，現在是真正站在＂鑽石一城＂上空。
電梯門開啟，眼前是條寬闊通道，門口近百人在等待，依舊紛紛向李鯤宇熱打招呼。
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