道和墩架用的木料都是博鋪木材廠提供的，這裡除了從沿海的紅樹林裡砍伐來的木材之外，還有許多從苟家莊拆毀房屋之後搞來的樑柱大件木料，正好用來修建船廠的設施
一般的道木材需要用30*30直徑的國松木，這裡當然沒有，好在一般木材也能代用。但是40米的長度就比較難得了，需要多材進行拼接，拼接對對機械部門來說不是難事，審批手續稍微複雜一點――凡是涉及金屬材料的用，目前都需要計委的批准。
為了簡便上墩的難度，道採用的是縱向佈置。電捲揚機在上墩的時候很容易因為過載而燒燬，即使是在船廠也常見這樣的事故，以他們這樣毫無經驗的人來說，用鍋駝機帶絞車更安全一些。
捲揚機解決之後，最大的問題就是地龍了。所謂地龍就是一橫臥埋設在地下的大樁，當絞車拉船的時候，地龍作為全部的作用力著力點，要承擔極大的拉力。
船廠的地龍，以鋼筋水泥和鋼管注混凝土為主，過去則普遍使用木地龍。這地龍木的要求非常高，既要有高度的堅固xing，又得耐腐蝕。一般都是選用30～50c徑的大木，長度不於3米。還要經過一系列的水防腐理。
最後木材組的吳曠明給他從堆場找到了一段合適的木料，是從東南亞來得某種木，直徑將近50c有高耐腐蝕xing，用不著什麼理就可以直接用了。
“這玩意是能夠做棺材的料。給你當地龍吧。”吳曠明有點不捨得的說。
“怎麼，你也想地主老財的待遇？”燕雀志打趣他。
“嘿嘿，這倒沒有。不過過去搞木材的都知道，能做富貴人家的棺材木頭都是最好的，屬於地水不腐不爛的材種。給你這麼拿走了，就好像挖了我的啊。”
各種裝置全部安裝完畢之後，就開始準備上墩了。上墩是個技活，而且十分危險。船廠在這個環節是很容易出工傷事故的。
“你們都給我聽好了！”鄔德看著下面林林總總剛被來的各路人馬，“上墩是個危險的活。幹活的時候時時刻刻都得給我盯了！被繩子砸到你就沒救了！”
接著他把種種注意事項說了一遍――實際上鄔德自己也是似懂非懂，不過他至在村裡看過，也參加過漁船上墩的工作。除此之外，就是一本從計算機裡找來“簡易修船”的古老讀本。上墩能不能功，完全取決於鄔德的記憶力和這本書的知識是否準確了。
船上所有可以拆卸下來的東西都給搬了下來，連桅杆也被拆掉了以降低重心。牽引繩用的是從城上拆卸下來的鋼繩――木材加工廠自制的大麻纜繩在抗拉試驗中證明強度不夠。道上已經塗滿了豬油――這是鄔德唯一能搞來的在常溫下凝固狀的油脂，這麼多豬油被運走把吳南海心疼的半死，得殺多豬才能搞到這麼多油啊！
上墩現場有十五六個人。雖然這活計很危險，但是鄔德沒社員來幹，這活計是要時刻通聯絡的，社員的普通話說得再好，畢竟不是一個時代的人，萬一有了誤解或者耽擱，馬上就會出人命。
“開機！”
蒸汽機早升好火，隨著鄔德的口令，捲揚機在飛的驅下開始緩慢的轉，地龍上的鐵鏈條開始繃了，鋼繩在組上吱吱嘎嘎的著。木結構的船隻強度有限，鋼繩是兜在船尾上。
隨著絞車的轉，鋼繩完全收，發出了吱吱嘎嘎的聲音，鄔德有點擔心：上墩作業裡出現的傷亡事故十有仈jiu和拖索斷裂有關，一旦繃斷，吃著很大力量的鋼繩就會象一條鞭子一樣橫掃出去，四周的工人都會被打得飛出去，能不能活命全看運氣。
鋼繩是從城上取下來的，理論上說用在這種100來噸的木船上是不會有問題的，雖說如此，這個聲音還是很嚇人。
“往前船了！”對講機裡傳來了觀測員的報告，參與上墩作業的人中間三分之二是在各個方向進行觀測，以免出現任何偏差。
隨著蒸汽絞車的捲，船搖晃著，慢吞吞的從水裡往岸邊移。船隻在浪裡起伏很大，看起來真有點擔心。
“捲揚機開慢一點，穩住。”鄔德在對講機裡不住的叮囑，“大家看好船隻的方向。對準道。”
第一次接近果然偏心了，這種工作在船廠也是專門的技工人來負責的，對他們這樣的非專業人員來說當然不可能一次功。
“大家不要著急，我們再來一次。各人檢查鋼纜。”
每一次重來都要檢查鋼纜，船上不了墩最多沒有這船，出了事死了人就再也活不過來了。
經過差不多將近5小時反覆折騰，為了對準船位就把在場的人嗓子喊啞了，最後船終於穩穩的停在了船架上。鄔德顧不上高興，趕指揮大夥把架上和散落在周圍的豬油從新撿起來，裝到一個個瓦罐裡――等船下水的時候還要再用呢。
“老天爺，這油都烏漆麻黑了，真夠噁心的！”海軍部的人一臉無奈。
“我咋聞著還有點油炸食品的味道。”
“那是升溫了吧。你有胃口？”
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