甲子煤礦在湯夢龍的管理下很快就進了正常生產。蔣雯莉不愧是行政培訓班的學員，立刻學以致用，很快把整個很快就把煤礦的管理搞了起來――負責整個煤礦的ri常行政xing事務工作。
各種礦上的記工單、檔案、臺賬也相繼建立起來。規章制度齊全。當然有時候不免教條主義，死摳著葉雨茗的編寫的《煤礦行政管理手冊》，湯夢龍雖然搞地勘，但是有不煤礦上的朋友，國有、私營煤礦的管理方式他也見了不，當即做了一些指導xing的修改，使其更加符合現實。
蔣姑娘原本對來當湯礦長的生活秘書是於“服從組織安排”的念頭，反正首長們總是要人照顧生活起居的――白天洗做飯，晚上陪著睡覺。對於一個曾經不蔽，食不果腹鄉下孩子來說這種生活還是相當不錯的。對於把自己從飢線上拯救過來，給穿，讓認字讀書，還給取了名字的首長們，孩子的心裡是無限的激，要做什麼都願意。至於對這材壯的，皮黝黑，還手大腳的首長有什麼當然是談不上的。
不過在國民學校的大半年裡，已經養了對知識的拜。“知識就是力量”，首長們親的詮釋了這個概念，正是知識使得他們能夠把鐵船浮在水上，造出軍和海主們都不敢來招惹的大炮，賺取到無窮的財富――這一切把這個農村孩子的過去淺薄的一點世界觀完全顛覆了。了一個狂熱的“唯知識論”信徒。
湯夢龍簡單的一點指點就讓竭盡自己全部的知識和智慧編制出來的管理條理變得更加簡潔合理，還特別有可cāo作xing，這在讓蔣雯莉再一次的到首長的智慧如同“海一般廣闊”之外，又心生出一點點自發的慕之。
湯夢龍當然不管是不是慕自己，反正分給他就是他的人了。雖然長相不夠可人，生理xing的荷爾蒙勝過了文化上的審觀。工作稍加穩定之後就把“正法”了，當晚連續幹了三四次，讓已經年過三十的湯夢龍第二天差點爬不起來。
“縱yu過度，縱yu過度。”湯夢龍在小蔣的伺候下勉強爬起床穿，腰痠背痛。外面的蒸汽汽笛已經鳴過二次了，應該是7點了。汽笛從早晨5點開始準時鳴放，然後每一小時鳴放一次，7點第三次鳴放就是開工了。他出手錶看看，6點50了，得趕快到辦公室去，不然讓礦工們笑話。
在門口站崗的護衛隊士兵向他舉槍致敬，湯夢龍虛弱的擺了擺手，想自己昨晚上的“豪興”是不是讓護衛隊的人聽去了。說起來給自己的住所門前加崗除了擺派頭之外到底有什麼用？他疑的看著營區的高牆和塔樓。
整個礦區被二層水泥黏合磚塊、石頭的混合牆圍繞著，由凸角堡和塔樓拱衛著，外面環繞著壕，比本地的大部分鄉下堡寨還要堅固一點。大門一關，幾千人沒攻城機械是打不進來的。這樣的戒備不是沒有道理的，施工階段就發現有人從遠窺覬。礦山上的種種東西，當地人不見得知道是什麼，但是本能的知道這東西是有價值的。
湯夢龍在辦公室裡吃早飯，早飯是草地系列裡的特製幹米，灑了乾末、幹海苔末和幹蝦皮。看起來倒是富多彩的。
“要有點新鮮蔬菜吃就好了。”湯夢龍自言自語。
他的希很快就實現了。蔣雯莉還負責後勤管理，掌管伙食供應。礦區的庫存草地口糧只能短時間支撐一下。長期的菜蔬糧食供應由林佰的“萬米行”負責。和任何一個時空的傳統中國農民一樣，到一個地方就會想到要種菜養。託林佰從天地會搞來了許多菜種，又貸了十來只鴨雛，然後就在礦區裡搞了個規模不小的菜園。湯夢龍對此大加讚賞，地裡剛剛摘下來的新鮮蔬菜總比通艇運來的葉子已經發蔫的蔬菜來得好吃。
ji們也被組織起來，除了做皮生意，還為礦工們洗刷補被――當然礦工們是付報酬的。原本湯夢龍還擔心ji們不肯幹這活，沒想到們對此還很熱衷，很多時候甚至不收礦工的錢。湯夢龍後來才發覺這也是們拉老主顧的一個法子。
礦工們在嚴的現代管理制度，完善的後勤保障下，發揮出了很大的生產力。畢竟穿越集團下的煤礦工人採取的是計件制，收和採煤多直接掛鉤。湯夢龍給每個班組的最低定額是18噸――實際上能夠完20噸，甚至25噸的班組也有不――這對僅僅使用鎬鍬和推車作業的採掘班來說相當不錯了。
湯夢龍甚至想開展一次斯達漢諾夫勞競賽活，但是想到這樣乾的話礦區的庫存可就要更多了。
作為煤礦管理人來說，當然是煤採得越多越好，但是湯夢龍為難的是運力問題。
在開工之初，就是考慮到運力有限的問題才沒有投採礦機。現在看來，人力的出產速度也大過了運輸的速度。
使用12艘通艇運煤，每船的運量5噸，但是南渡江碼頭離開海家碼頭的航行距離來回超過40公里。滿載的時候雖然是下水航行，速度也不過是每小時五六公里，回程是空載，但是逆流而上，速度更慢。一個來回加上卸貨的時間，就要8個小時。現在又漸漸晝短夜長起來，天黑之後南渡江不便行船，每艇每天只能跑一個來回，12艘艇一天的運輸量才60噸。而每天採出的煤最也有400噸。結果大量的煤滯留在礦區的堆場裡。
每天積下來的產量在礦區堆場上越積越多，這對沒有現代化裝卸裝置，全靠人力裝卸的甲子煤礦來說個嚴峻的問題。湯夢龍只好命令減開採班次搞軍訓。免得積存太多的煤炭。
一座座小山一樣的煤堆在堆場，一時半會又運不出去。燒鍋爐也燒不了多。這裡又不能搞煤電外送。湯夢龍只好和林佰通，讓他請示臨高，派出更多的運輸艇來。
“運輸艇不是主要問題。”林佰認為關鍵不是運輸艇太，而是跑得次數太。
“南渡江水文條件不錯的，我跟通艇來得時候覺水面很寬，深度也不小，為什麼晚上不行船呢？”
“老大，你真是說得容易。這南渡江水面上一無航行標記，二沒有經過航道整治，黑燈瞎火的開船不等擱淺礁。”
林佰對此沒有辦法，只好電告執委會，要求解決。
“我看增加通艇是沒用的。”在工能委的工作會議上，姜野說，“得增加船隻噸位。”
“我同意，這種通艇原本是以文瀾河這樣深度小，有明顯枯水期的河流設計的，尺寸實在過小了。用在南渡江上實在不合適。應該造得更大的船舶。要知道運河裡運送黃沙水泥煤炭花費的駁船一次都能裝1000到1500噸。”
“你說的那是鋼殼鐵殼船，我們造得木板船怎麼能相比？”
“水深有多？”王賓問。
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