“機翼後緣的電介質阻擋放電陣列，脈衝頻率是多？”
邵明趕答。
“八千赫。”
“為什麼是八千？”
“沿用玄鳥早期風引數，穩定，封裝力小。”
“你們算過海鳥-U0這個後緣構型，在當前雷諾數下的氣流落主頻嗎？”
邵明呆住了。
他旁邊的工程師手裡的筆直接掉到桌上。
孫聰臉也變了。
許燃第三個問題落下來。
“你們的飛控演算法裡，有沒有考慮亥姆霍茲共振？”
這句話一齣，整間會議室好像突然醒悟。
邵明猛地撲到終端前，調出後緣結構剖面。
機翼後緣為了塞DBD陣列和檢修槽，做了細長腔。
外側還有一排微。
平時大家只把它當結構空間。
沒人把它當聲腔。
孫聰眼神一下亮了。
“許燃，你的意思是，後緣腔本在跟剪下層耦合？”
電話那頭，許燃聲音平穩。
“等離子激勵不是舵。”
“它只是點火。”
“真正能撬飛機的是整片機翼上的渦結構。”
“你們把磁流模組砍了，相當於只留火柴，扔了鉗子。火點著了，氣流沒人擰。”
邵明嚨了。
“所以控制力矩上不去。”
“對。”
許燃繼續說道：“第二，DBD脈衝頻率不能用舊引數。”
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